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<!DOCTYPE html>

<title>Solar Impulse</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading">Solar Impulse</h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background: #CAE1FF; color:#202122; border: 1px solid #87CEFF; font-size:larger; padding: 0.4em; text-align: center;">Solar Impulse

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:center; padding:0px;"> Die Solar Impulse 2 (HB-SIB) 2014

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Solarflugzeug" title="Solarflugzeug">Solarflugzeug</a>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Entwurfsland

</td>

Schweiz<a href="Schweiz" title="Schweiz"></a> <a href="Schweiz" title="Schweiz">Schweiz</a>

</div>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Hersteller

</td>

<td>Solar Impulse SA

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Erstflug

</td>

<td>3. Dezember 2009

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Stückzahl

</td>

<td>2

</td></tr></tbody></table>

Solar Impulse war ein <a href="Experimentalflugzeug" title="Experimentalflugzeug">Flugzeugprojekt</a> der <a href="Schweiz" title="Schweiz">Schweizer</a> <a href="Bertrand_Piccard" title="Bertrand Piccard">Bertrand Piccard</a> und <a href="Andr%C3%A9_Borschberg" title="André Borschberg">André Borschberg</a> sowie die Bezeichnung der zwei gebauten <a href="Solarflugzeug" title="Solarflugzeug">Solarflugzeuge</a>.

Ziel des Projekts war es, eine Kommunikationsplattform für neue <a href="Technik" title="Technik">technische</a>, <a href="Umweltschutz" title="Umweltschutz">ökologische</a> und <a href="Wirtschaftlichkeit" title="Wirtschaftlichkeit">ökonomische</a> <a href="Wissenschaft" title="Wissenschaft">Wissenschaften</a> zu errichten und nach der Erprobungsphase umweltschonende <a href="Motorflugzeug" title="Motorflugzeug">Motorflugzeuge</a> ohne Verbrauch von <a href="Brennstoff" title="Brennstoff">Brennstoff</a> zu konstruieren. Die Erlangung eines <a href="Weltrekord" title="Weltrekord">Weltrekordes</a> war ausdrücklich nicht im Fokus.

2012, drei Jahre nach dem <a href="Erstflug" title="Erstflug">Erstflug</a> in der Schweiz, gelang dem ersten Flugzeug <a class="mw-selflink-fragment" href="#Prototyp_HB-SIA">Solar Impulse HB-SIA</a> der erste Interkontinentalflug eines mit <a href="Solarenergie" class="mw-redirect" title="Solarenergie">Solarenergie</a> betriebenen Flugzeuges.

Vom 3. Mai bis 6. Juli 2013 überflog diese Solar Impulse die <a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten">Vereinigten Staaten</a> in fünf Etappen.<a href="#cite_note-1">[1]</a><a href="#cite_note-SI-AcrossAmericaDe-2">[2]</a><a href="#cite_note-SI-AcrossAmerica-3">[3]</a>

Von März bis August 2015 sollte eine <a href="Weltumrundung" class="mw-redirect" title="Weltumrundung">Weltumrundung</a> in mehreren Etappen mit der <a href="#HB-SIB">HB-SIB</a>, dem zweiten gebauten Modell, stattfinden.<a href="#cite_note-HB-SIB-4">[4]</a><a href="#cite_note-5">[5]</a> Dieser Flug musste im Juli 2015 auf <a href="Hawaii" title="Hawaii">Hawaii</a> für etwa neun Monate unterbrochen werden. Vom 21. bis 23. April 2016 wurde mit dem Weiterflug nach Kalifornien die Pazifiküberquerung erfolgreich abgeschlossen.<a href="#cite_note-DerWesten-6">[6]</a> Am 26. Juli 2016 endete mit der Landung in Abu Dhabi die Weltumrundung erfolgreich.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Projektziel">Projektziel</h2></div>

Das Ziel des Projekts war, die Menschen für die Notwendigkeit des <a href="Energiesparen" class="mw-redirect" title="Energiesparen">Energiesparens</a> und der Nutzung und Förderung von <a href="Erneuerbare_Energien" title="Erneuerbare Energien">erneuerbaren Energien</a> zu sensibilisieren. Der Flug sollte die dazu notwendige Aufmerksamkeit erzeugen.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Vision_des_Hauptinitiators_Bertrand_Piccard">Vision des Hauptinitiators Bertrand Piccard</h2></div>

Das Projektziel, umweltschonend fliegende Motorflugzeuge ohne Verbrauch von <a href="Kraftstoff" title="Kraftstoff">Brennstoff</a> zu konstruieren, entstand, nachdem Piccard eine Nonstop-Weltumrundung im Heissluftballon Breitling Orbiter 3 im Jahr 1999 erfolgreich vollendet hatte.<a href="#cite_note-7">[7]</a>

In seinen öffentlichen Auftritten betonte Bertrand Piccard immer wieder die visionären Ambitionen des Projekts: die Neuorientierung des Lebensstils der <a href="Industriegesellschaft" title="Industriegesellschaft">industrialisierten Gesellschaft</a>, die unverantwortlich mit den natürlichen fossilen Ressourcen des Planeten umgeht. Er wollte aufzeigen, dass eine verantwortliche, nachhaltige <a href="Energiewende" title="Energiewende">Energiewende</a> möglich und zwingend notwendig sei; es sei bereits mit der verfügbaren Technik möglich, den Energieverbrauch mehr als zu halbieren. Das Projekt sei nicht nur als Flugzeug zu verstehen, sondern als wirtschaftliche, umweltpolitische und wissenschaftliche Botschaft und Symbol, berichtete er vor einer Kommission der <a href="Nationalversammlung_(Frankreich)" title="Nationalversammlung (Frankreich)">französischen Nationalversammlung</a>.<a href="#cite_note-8">[8]</a>

Eine besondere Erkenntnis gewann Piccard nach der Landung der <a href="Bertrand_Piccard#Non-Stop-Ballonfahrt_rund_um_die_Erde" title="Bertrand Piccard">Non-Stop-Ballonfahrt rund um die Erde</a> in Ägypten. Als er sah, dass von den 3,7 Tonnen <a href="Fl%C3%BCssiggas" title="Flüssiggas">Flüssiggas</a>, welches der Ballon beim Start an Bord hatte, nur noch 40 Kilogramm übrig waren, gab er sich nach eigener Aussage das Versprechen, seine nächste Weltumrundung ohne Treibstoff zu unternehmen, um von der Bedrohung der Begrenztheit von <a href="Fossile_Energie" title="Fossile Energie">fossiler Energie</a> unabhängig und sicher zu sein. Diese Abhängigkeit sei auch für die Menschheit eine grössere Gefahr als das Abenteuer der Weltumrundung. Nach der längsten Etappe von Japan nach Hawaii über den Pazifik betonte er, dass diese länger als alle anderen einsitzigen Flüge mit Treibstoff war. Inzwischen könne man länger ohne Treibstoff fliegen als mit. Das sei nicht nur erstmals in der Geschichte der Luftfahrt, sondern auch in der Geschichte der <a href="Erneuerbare_Energien" title="Erneuerbare Energien">erneuerbaren Energien</a>.<a href="#cite_note-9">[9]</a>

Das Projekt wurde von einer breiten Presseberichterstattung weltweit getragen.<a href="#cite_note-10">[10]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Zeitplan">Zeitplan</h2></div>

Am 28. November 2003 verkündeten Piccard und Borschberg offiziell den Beginn des Projekts, nachdem eine Studie der <a href="%C3%89cole_polytechnique_f%C3%A9d%C3%A9rale_de_Lausanne" title="École polytechnique fédérale de Lausanne">Eidgenössischen Technischen Hochschule Lausanne</a> (EPFL) die Machbarkeit bestätigt hatte.<a href="#cite_note-11">[11]</a> 2004 folgte die Gründung der Solar Impulse SA. Die EPFL, die <a href="ESA" class="mw-redirect" title="ESA">ESA</a> und der französische Flugzeughersteller <a href="Dassault_Aviation" title="Dassault Aviation">Dassault Aviation</a> konnten als Partner gewonnen werden.

Im Juni 2007 begann der Bau des ersten <a href="#Prototyp_HB-SIA">Prototyps HB-SIA</a>.<a href="#cite_note-12">[12]</a> Sein Erstflug fand am 3. Dezember 2009 auf dem <a href="Milit%C3%A4rflugplatz_D%C3%BCbendorf" title="Militärflugplatz Dübendorf">Militärflugplatz Dübendorf</a> statt.

Ab 2011 wurde an einem zweiten Prototyp <a href="#HB-SIB">HB-SIB</a> gearbeitet. Dieser sollte neben anderen Verbesserungen auch über eine Druckkabine verfügen. Weil beim letzten Strukturtest im Juli 2012 ein <a href="Holm_(Fl%C3%BCgel)" title="Holm (Flügel)">Flügelholm</a> des Prototyps brach, verschob sich der Zeitplan der Weltumrundung. Sie fand ab dem 9. März 2015 in zwölf Etappen statt – ein Jahr später als geplant.<a href="#cite_note-solarimpulse_2012-07-19-13">[13]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Prototyp_HB-SIA">Prototyp HB-SIA</h2></div>

Die Konstruktion und der Bau des ersten <a href="Prototyp_(Technik)" title="Prototyp (Technik)">Prototyps</a> mit dem <a href="Luftfahrzeugkennzeichen" title="Luftfahrzeugkennzeichen">Luftfahrzeugkennzeichen</a> HB-SIA begann 2007. Das Ziel war, im Jahr 2010 den ersten Nachtflug durchzuführen.<a href="#cite_note-14">[14]</a> Das Flugzeug wurde 2009 fertiggestellt.<a href="#cite_note-solarimpulse-challenge-15">[15]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Aufbau">Aufbau</h3></div>

Die HB-SIA ist ein <a href="Freitragend" title="Freitragend">freitragender</a> viermotoriger <a href="Schulterdecker" title="Schulterdecker">Schulterdecker</a> mit hoher <a href="Fl%C3%BCgelstreckung" class="mw-redirect" title="Flügelstreckung">Flügelstreckung</a>. Die Spannweite beträgt 63,40 Meter, etwa entsprechend dem <a href="Airbus_A340" title="Airbus A340">Airbus A340</a>, bei einem Gewicht von lediglich 1,6 Tonnen. Die durchschnittliche Fluggeschwindigkeit beträgt ca. 70 km/h. Das einsitzige Cockpit hat keine <a href="Druckkabine" title="Druckkabine">Druckkabine</a>, somit ist die maximale Flughöhe auf 8500 Meter beschränkt. Der Pilot benötigt aufgrund der grossen Flughöhe Wärmekleidung und eine <a href="Sauerstoffmaske" title="Sauerstoffmaske">Sauerstoffmaske</a>. Um die geforderten Flugleistungen zu erreichen, ist ein extremer <a href="Leichtbauweise" title="Leichtbauweise">Leichtbau</a> notwendig. Der Rumpf ist ein <a href="Gitterrahmen" title="Gitterrahmen">Gitterfachwerk</a> aus mit <a href="Kohlenstofffaser" title="Kohlenstofffaser">Kohlenstoff-</a>, <a href="Aramide" title="Aramide">Aramid-</a> und <a href="Glasfaser" title="Glasfaser">Glasfasern</a> verstärktem Kunststoff und ist wie Leitwerke und Flügelunterseite mit einer dünnen Kunststofffolie bespannt, die Unterseite der <a href="Querruder" title="Querruder">Querruder</a> sogar nur mit einem Netz. Die <a href="Tragfl%C3%A4che" title="Tragfläche">Tragfläche</a> ist aus einem <a href="Holm_(Fl%C3%BCgel)" title="Holm (Flügel)">Kastenholm</a> und 120 formgebenden Rippen aufgebaut. Von den 11.628 Solarzellen sind 10.748 auf der Tragflächenoberseite (etwa 200 m²) und 880 auf dem Höhenleitwerk angebracht. Die Elektromotoren sind in vier langgestreckten Motorgondeln unter der Tragfläche montiert und treiben über ein <a href="Luftschraubengetriebe" class="mw-redirect" title="Luftschraubengetriebe">Getriebe</a> die niedertourigen zweiblättrigen Zugpropeller mit lediglich 200 bis 400/min an. Ebenso sind in jeder Motorgondel 70 <a href="Lithium-Polymer-Akkumulator" title="Lithium-Polymer-Akkumulator">LiPo-Akkumulatorzellen</a> sowie deren Lade- und Überwachungselektronik untergebracht.<a href="#cite_note-solarimpulse-challenge-15">[15]</a> Das <a href="Fahrwerk_(Flugzeug)" title="Fahrwerk (Flugzeug)">Fahrwerk</a> besteht aus einem zentralen, einziehbaren Hauptrad an einem hohen Ausleger unter der Rumpfgondel, zwei nach hinten einklappbaren Stützrädern an den Tragflächen zwischen den Motorgondeln und einem festen Spornrad am unteren Ende des Seitenleitwerkes. Durch die sehr geringe <a href="Fl%C3%A4chenbelastung_(Fl%C3%BCgel)" title="Flächenbelastung (Flügel)">Flächenbelastung</a> (8 kg/m²) ist das Flugzeug empfindlich gegenüber <a href="Turbulente_Str%C3%B6mung" title="Turbulente Strömung">Turbulenzen</a>.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Flugerprobung_und_Rekordflüge">Flugerprobung und Rekordflüge</h3></div>

Am 6. November 2009 verliess der Prototyp HB-SIA zum ersten Mal den Hangar des Flughafens in <a href="D%C3%BCbendorf" title="Dübendorf">Dübendorf</a>. Es wurden verschiedene Tests zu elektromagnetischen Interferenzen bei laufenden Motoren durchgeführt. Am 19. November legte das Flugzeug die ersten Meter auf der Startbahn aus eigener Kraft zurück. Der erste kurze Flug über eine Distanz von 350 Metern gelang am 3. Dezember 2009 und dauerte 30 Sekunden.

Am 7. April 2010 folgte der erste ausführliche <a href="Jungfernflug" class="mw-redirect" title="Jungfernflug">Jungfernflug</a> in <a href="Payerne" title="Payerne">Payerne</a>. Er dauerte etwa 1½ Stunden, wobei der Testpilot 1200 Meter Flughöhe erreichte. Die Erwartungen wurden übertroffen, das Flugzeug zeigte ein äusserst stabiles Flugverhalten.<a href="#cite_note-16">[16]</a><a href="#cite_note-17">[17]</a><a href="#cite_note-18">[18]</a><a href="#cite_note-19">[19]</a>

Der erste Flug über Tag und Nacht (mit 26 Stunden Flugzeit) und damit auch der erste <a href="Nachtflug" title="Nachtflug">Nachtflug</a> fand vom 7. auf den 8. Juli 2010 statt. Die Solar Impulse mit dem Piloten André Borschberg stieg zunächst am Tag auf über 9000 Meter und lud dabei die Akkus. Nach Sonnenuntergang sank sie in der Nacht zunächst ohne Motoren wieder auf 1500 Meter ab, um dann mit dem Strom aus den Akkus bis zum Sonnenaufgang die Höhe zu halten (Akkuladung bei Sonnenaufgang über 40 %).<a href="#cite_note-20">[20]</a><a href="#cite_note-21">[21]</a><a href="#cite_note-22">[22]</a><a href="#cite_note-23">[23]</a><a href="#cite_note-24">[24]</a><a href="#cite_note-25">[25]</a> Der Prototyp stellte somit neue <a href="#Rekorde_der_HB-SIA">Rekorde</a> unter den <a href="Solarflugzeug" title="Solarflugzeug">Solarflugzeugen</a> auf.

Im September 2010 startete der Prototyp erstmals einen Schweizer „Städteflug“ abseits eines Militärflugplatzes. Er landete auf den internationalen Flughäfen <a href="Flughafen_Genf" title="Flughafen Genf">Genf</a>, <a href="Flughafen_Z%C3%BCrich" title="Flughafen Zürich">Zürich</a> und flog über <a href="Bern" title="Bern">Bern</a> und <a href="Luzern" title="Luzern">Luzern</a>.<a href="#cite_note-26">[26]</a><a href="#cite_note-27">[27]</a><a href="#cite_note-28">[28]</a>

Der erste europäische Flug führte im Mai 2011 von Payerne in der Schweiz über <a href="Frankreich" title="Frankreich">Frankreich</a>, <a href="Deutschland" title="Deutschland">Deutschland</a>, <a href="Luxemburg" title="Luxemburg">Luxemburg</a> nach <a href="Belgien" title="Belgien">Belgien</a>, um in <a href="Flughafen_Br%C3%BCssel-Zaventem" title="Flughafen Brüssel-Zaventem">Brüssel</a> zu landen.<a href="#cite_note-29">[29]</a> Dort fanden einige politische Gespräche statt, die <a href="Europ%C3%A4ische_Kommission" title="Europäische Kommission">Europäische Kommission</a> ist Schirmherrin des Projekts. Im Juni war die HB-SIA „Spezialgast“ bei der <a href="Pariser_Luftfahrtschau" title="Pariser Luftfahrtschau">Pariser Luftfahrtschau</a>.<a href="#cite_note-30">[30]</a><a href="#cite_note-31">[31]</a>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Interkontinentalflug">Interkontinentalflug</h4></div>

Im Mai/Juni 2012 unternahm die HB-SIA den ersten Interkontinentalflug über die <a href="Stra%C3%9Fe_von_Gibraltar" title="Straße von Gibraltar">Strasse von Gibraltar</a>. Nach ihrem Start in <a href="Payerne" title="Payerne">Payerne</a> flog sie zunächst nach <a href="Flughafen_Madrid-Barajas" title="Flughafen Madrid-Barajas">Madrid</a>. Auf der ersten Etappe nach Madrid konnten zwei weitere Rekorde zur Fluglänge am Stück aufgestellt werden: 1116 Kilometer.<a href="#cite_note-solarimpulse_2012-09-26-32">[32]</a>

Der erste Interkontinentalflug eines mit Solarenergie betriebenen Flugzeuges führte dann am 5. Juni 2012 in rund 19 Stunden über 830 Kilometer von <a href="Madrid" title="Madrid">Madrid</a> (<a href="Spanien" title="Spanien">Spanien</a>) nach <a href="Rabat" title="Rabat">Rabat</a> (<a href="Marokko" title="Marokko">Marokko</a>). Die Besatzung landete auf dem <a href="Flughafen_Rabat-Sal%C3%A9" title="Flughafen Rabat-Salé">Flughafen</a> der marokkanischen Hauptstadt.<a href="#cite_note-Mission2012_crossing-frontiers-33">[33]</a><a href="#cite_note-34">[34]</a><a href="#cite_note-35">[35]</a><a href="#cite_note-36">[36]</a><a href="#cite_note-37">[37]</a><a href="#cite_note-38">[38]</a><a href="#cite_note-39">[39]</a><a href="#cite_note-40">[40]</a><a href="#cite_note-dpa_2012-6-6-41">[41]</a> Der Besuch in Marokko ist auf Einladung der Marokkanischen Agentur für Solarenergie (Moroccan Agency for Solar Energy, MASEN) anlässlich des Baubeginns des <a href="Kraftwerk_Ouarzazate" title="Kraftwerk Ouarzazate">solarthermischen Kraftwerks</a> in der <a href="Provinz_Ouarzazate" title="Provinz Ouarzazate">Provinz Ouarzazate</a> erfolgt. Die Anlage soll im Rahmen von <a href="Desertec" title="Desertec">Desertec</a> 500 Megawatt Solarstrom liefern und hätte 2014 zeitgleich mit der Erdumrundung den Betrieb aufnehmen sollen.<a href="#cite_note-42">[42]</a><a href="#cite_note-43">[43]</a><a href="#cite_note-44">[44]</a> Der marokkanische König <a href="Mohammed_VI._(Marokko)" title="Mohammed VI. (Marokko)">Mohammed VI.</a> treibt mit der MASEN den marokkanischen Solarplan voran, der bis 2020 zwei Gigawatt Solarstrom vorsieht.<a href="#cite_note-45">[45]</a><a href="#cite_note-46">[46]</a><a href="#cite_note-47">[47]</a><a href="#cite_note-48">[48]</a> Zu diesem Zweck flog das Solarflugzeug am 21. Juni von Rabat nach <a href="Ouarzazate" title="Ouarzazate">Ouarzazate</a><a href="#cite_note-49">[49]</a> und am 30. Juni zurück nach Rabat,<a href="#cite_note-50">[50]</a> bevor es schliesslich am 6. Juli 2012 in einem 17-stündigen Flug über 898 Kilometer nach Spanien zurückflog.<a href="#cite_note-Mission2012_crossing-frontiers-33">[33]</a> Am 24. Juli 2012 kehrte das Flugzeug in die Schweiz zurück.<a href="#cite_note-51">[51]</a>

Die Reise nach Nordafrika war als letzte Testmission des Prototyps HB-SIA geplant. Die nächsten Flüge sollten mit dem grösseren <a href="#HB-SIB">HB-SIB</a> durchgeführt werden wie auch die zwei Jahre später geplante Erdumrundung.<a href="#cite_note-52">[52]</a>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="USA-Überquerungsflug">USA-Überquerungsflug</h4></div>

Weil sich jedoch die Fertigstellung des HB-SIB verzögerte, wurde mit dem HB-SIA im Jahr 2013 ein Flug über die <a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten">Vereinigten Staaten</a> von der West- zur Ostküste über 5000 Kilometer unternommen (cross-country US flight).<a href="#cite_note-solarimpulse_2012-07-19-13">[13]</a><a href="#cite_note-solarimpulse_2012-12-12-53">[53]</a><a href="#cite_note-54">[54]</a>

Die Etappen führten von <a href="Moffett_Federal_Airfield" title="Moffett Federal Airfield">Mountain View</a> (<a href="Kalifornien" title="Kalifornien">Kalifornien</a>) über <a href="Phoenix_Sky_Harbor_International_Airport" title="Phoenix Sky Harbor International Airport">Phoenix Sky Harbor International Airport</a> (<a href="Arizona" title="Arizona">Arizona</a>), <a href="Dallas/Fort_Worth_International_Airport" title="Dallas/Fort Worth International Airport">Dallas/Fort Worth International Airport</a> (<a href="Texas" title="Texas">Texas</a>), <a href="Lambert-Saint_Louis_International_Airport" class="mw-redirect" title="Lambert-Saint Louis International Airport">Lambert-Saint Louis International Airport</a> (<a href="Missouri" title="Missouri">Missouri</a>) und <a href="Dulles_International_Airport" class="mw-redirect" title="Dulles International Airport">Dulles International Airport</a> (<a href="Washington%2C_D.C." title="Washington, D.C.">Washington, D.C.</a>) nach <a href="Washington%2C_D.C." title="Washington, D.C.">John F. Kennedy International Airport</a> (<a href="New_York_City" title="New York City">New York City</a>).<a href="#cite_note-SI-AcrossAmerica-3">[3]</a><a href="#cite_note-solarimpulse_2012-12-12-53">[53]</a> Der Flug startete am 3. Mai 2013 bei San Francisco.<a href="#cite_note-55">[55]</a> Ende Juni hatte er den grössten Teil geschafft und war in Washington am vorletzten Punkt angekommen.<a href="#cite_note-56">[56]</a>

Am 6. Juli 2013 um 23:09 <a href="UTC%E2%88%924" title="UTC−4">EDT</a> landete die Solar Impulse auf dem <a href="John_F._Kennedy_International_Airport" title="John F. Kennedy International Airport">John F. Kennedy International Airport</a> in <a href="New_York_City" title="New York City">New York City</a>.<a href="#cite_note-57">[57]</a><a href="#cite_note-58">[58]</a>

Die Ankunft nach der letzten, etwa 18-stündigen Etappe erfolgte wegen eines 2,5 Meter grossen Risses an der Unterseite der linken Tragfläche drei Stunden früher als geplant.<a href="#cite_note-59">[59]</a> Insgesamt war die Solar Impulse 105 Stunden und 41 Minuten in der Luft, also knapp viereinhalb Tage. Dabei legte sie etwa 3000 Meilen, also mehr als 5600 Kilometer, zurück. Im Schnitt war sie 28,8 Knoten schnell, etwa 53 Kilometer pro Stunde.<a href="#cite_note-60">[60]</a> Die HB-SIA wurde danach in den Vereinigten Staaten demontiert und am 5. August 2013 mit einer B-747F (mit 64,40 m Spannweite) der <a href="Cargolux" title="Cargolux">Cargolux</a> zum <a href="Milit%C3%A4rflugplatz_D%C3%BCbendorf" title="Militärflugplatz Dübendorf">Militärflugplatz Dübendorf</a> gebracht und mit 2 Autokränen abgesetzt.<a href="#cite_note-61">[61]</a> Die HB-SIA befindet sich nun dort demontiert in einem Hangar.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Technische_Daten_des_Prototyps_HB-SIA">Technische Daten des Prototyps HB-SIA</h3></div>

<td colspan="2">Maximale Flughöhe<a href="#cite_note-solarimpulse-challenge-15">[15]</a><a href="#cite_note-62">[62]</a>

</td>

<td>8500 m

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2">Maximale Startmasse

</td>

<td>1600 kg

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2">Durchschnittliche Geschwindigkeit

</td>

<td>70 km/h

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2"><a href="Str%C3%B6mungsabriss#Stallgeschwindigkeit" title="Strömungsabriss">Abrissgeschwindigkeit</a>

</td>

<td>35 km/h

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2"><a href="Gleitzahl" title="Gleitzahl">Gleitzahl</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2">Spannweite

</td>

<td>63,40 m

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2">Rumpflänge

</td>

<td>21,85 m

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2">Höhe

</td>

<td>6,40 m

</td></tr>

<tr>

<td rowspan="2">Antrieb

</td>

<td>vier Elektromotoren à

</td>

<td>7,35 kW Maximalleistung

</td></tr>

<tr>

<td>vier Zweiblattpropeller

</td>

<td>3,5 m Durchmesser<a href="#cite_note-64">[64]</a>

</td></tr>

<tr>

<td rowspan="3"><a href="Lithium-Polymer-Akku" class="mw-redirect" title="Lithium-Polymer-Akku">Lithium-Polymer-Akkus</a>

</td>

<td>Masse

</td>

<td>4 × 100 kg

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Energiedichte" title="Energiedichte">Energiedichte</a>

</td>

<td>200 Wh/kg ≙ 720 kJ/kg

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Kapazit%C3%A4t_(galvanische_Zelle)" title="Kapazität (galvanische Zelle)">Kapazität</a>

</td>

<td>80 kWh

</td></tr>

<tr>

<td>Photovoltaischer Wirkungsgrad

</td>

<td>11.628 monokristalline Rückseitenkontakt-Solarzellen, 150 Mikrometer Stärke

</td>

<td>22,5 %

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Rekorde_der_HB-SIA">Rekorde der HB-SIA</h3></div>

<a href="Liste_technischer_Rekorde#Solarluftfahrt" title="Liste technischer Rekorde">Rekorde</a> in der Kategorie <a href="Solarflugzeug" title="Solarflugzeug">Solarflugzeug</a>, die nach dem <a href="#HB-SIA_1.-Nachtflug">Nachtflug</a> im Oktober 2010 vom internationalen Luftsportverband <a href="F%C3%A9d%C3%A9ration_A%C3%A9ronautique_Internationale" title="Fédération Aéronautique Internationale">FAI</a> ratifiziert wurden:<a href="#cite_note-65">[65]</a>

<th>Kategorie

</th>

<th>Ergebnis

</th></tr>

<tr>

<td>Absolute Höhe</td>

<td>9235 m

</td></tr>

<tr>

<td>Höhengewinn</td>

<td>8744 m

</td></tr>

<tr>

<td>Flugdauer</td>

<td>26 Std. 10 Min. 19 Sek.

</td></tr></tbody></table>

Auf der 1. Etappe des Interkontinentalflugs von Payerne (Schweiz) nach <a href="Madrid" title="Madrid">Madrid</a> wurden am 25. Mai 2012 zwei weitere Rekorde zur Fluglänge in der Kategorie <a href="Solarflugzeug" title="Solarflugzeug">Solarflugzeug</a> anerkannt.<a href="#cite_note-solarimpulse_2012-09-26-32">[32]</a>

<th>Kategorie

</th>

<th>Ergebnis

</th></tr>

<tr>

<td>Freie Flugstrecke<a href="#cite_note-66">[66]</a></td>

<td>1116 km

</td></tr>

<tr>

<td>Flugstrecke entlang im Voraus erklärter <a href="Wegpunkt" title="Wegpunkt">Wegpunkte</a><a href="#cite_note-67">[67]</a></td>

<td>1099,3 km

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Solar_Impulse_2_(HB-SIB)">Solar Impulse 2 (HB-SIB)</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Bau_und_Erprobung">Bau und Erprobung</h3></div>

Das Flugzeug wurde von 2011 bis 2014 gebaut<a href="#cite_note-HB-SIB-4">[4]</a> und am 9. April 2014 auf dem Schweizer <a href="Milit%C3%A4rflugplatz_Payerne" title="Militärflugplatz Payerne">Militärflugplatz Payerne</a> der Öffentlichkeit vorgestellt.<a href="#cite_note-68">[68]</a> Der erfolgreiche erste Testflug erfolgte am 2. Juni 2014 mit Testpilot Markus Scherdel vom Flugplatz Payerne.<a href="#cite_note-69">[69]</a> Für die Flüge über die Ozeane ist es besser ausgestattet, insbesondere was die möglichen Massnahmen betrifft, welche der Pilot im Falle eines Problems treffen kann. Die Nutzlast wurde erhöht und die Verkabelung und Elektronik (<a href="Avionik" title="Avionik">Avionik</a>) wasserdicht gemacht, um auch bei Regen fliegen zu können. Dank <a href="Redundanz_(Technik)" title="Redundanz (Technik)">redundanter</a> Systeme erhöht sich die Zuverlässigkeit, durch Sauerstoffversorgung und weitere Systeme zur Unterstützung des Piloten (einfacher Autopilot) sollen bis zu fünftägige Flüge möglich werden. Trotz grösseren Cockpits für mehr Bewegungsfreiheit ist die Ausstattung aber verhältnismässig primitiv, der Pilot muss diese extreme Leistung nämlich in einer ungeheizten Kabine ohne Druckausgleich vollbringen. Mit 72 Metern Spannweite ist die Si2 breiter als die <a href="Boeing_747" title="Boeing 747">Boeing 747</a> und dabei aufgrund der Leichtbauweise lediglich so schwer wie ein Mittelklassewagen. Das Flugzeug ist mit 17.000 <a href="Solarzellen" class="mw-redirect" title="Solarzellen">Solarzellen</a> bestückt.<a href="#cite_note-70">[70]</a>

Für das zweite Modell wurden mit den Partnern neue Werkstoffe und Herstellungsverfahren entwickelt, um die Leistung zu erhöhen. Es kommen <a href="Kohlenstofffaser" title="Kohlenstofffaser">Kohlenstofffasern</a>, <a href="Nanotechnologie" title="Nanotechnologie">Nanotechnologie</a> und ein neuartiger <a href="Elektrolyt" title="Elektrolyt">Elektrolyt</a> für die Batterien zum Einsatz, der deren Energiedichte weiter erhöht. Der <a href="#Prototyp_HB-SIA">HB-SIA</a> wurde noch mit vergleichsweise konventionellen Technologien konstruiert.<a href="#cite_note-HB-SIB-4">[4]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Weltumrundung">Weltumrundung</h3></div>

Am 20. Januar 2015 wurde die geplante Route zur Weltumrundung der Si2 bei einer Pressekonferenz auf dem World Future Energy Summit in Abu Dhabi bekanntgegeben. Die Si2 flog auf ihrer Weltumrundung über zwei Ozeane und vier Kontinente und legte dabei rund 35.000 Kilometer zurück. Als Piloten lösten sich die beiden Chefentwickler des Projekts, Bertrand Piccard und André Borschberg, ab.

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Planung">Planung</h4></div>

Die Weltumrundung sollte nach der ersten Planung im Zeitraum zwischen Ende Juli und Anfang August 2015 abgeschlossen sein. Zwölf Landungen waren geplant, die Reise sollte fünf Monaten dauern. Die Kommandozentrale mit rund 30 Ingenieuren, Mathematikern und Meteorologen befindet sich in <a href="Monaco" title="Monaco">Monaco</a>.<a href="#cite_note-71">[71]</a>

Die Si2 sollte vom <a href="New_York_City" title="New York City">New Yorker</a> <a href="John_F._Kennedy_International_Airport" title="John F. Kennedy International Airport">John F. Kennedy International Airport</a> die Atlantiküberquerung und den letzten Zwischenstopp an einem Ort in Europa bzw. Nordafrika ansteuern, um dann wieder am Ausgangspunkt in Abu Dhabi zu landen.<a href="#cite_note-rtw_leg_14-72">[72]</a> Als mögliche Ziele wurden <a href="Sevilla" title="Sevilla">Sevilla</a>, <a href="Rabat" title="Rabat">Rabat</a>, <a href="Toulouse" title="Toulouse">Toulouse</a> und <a href="Paris" title="Paris">Paris</a> (<a href="Flughafen_Le_Bourget" title="Flughafen Le Bourget">Flughafen Le Bourget</a>) angegeben.<a href="#cite_note-si_post_146010964620-73">[73]</a>

Als vorletzte Etappe sollte am 11. Juli 2016 von Sevilla nach <a href="Kairo" title="Kairo">Kairo</a> geflogen werden.

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Verlauf">Verlauf</h4></div>

<table style="font-size:80%; border:none; border-collapse:collapse; line-height:1em; position:absolute; width:6em; margin: 0 .2em; text-align:right; right:-1.5em; bottom:3px;"><tbody><tr><td style="border:none; vertical-align:middle;">Abu Dhabi </td></tr></tbody></table></div>

<table style="font-size:80%; border:none; border-collapse:collapse; line-height:1em; position:absolute; width:6em; margin: 0 .2em; text-align:right; right:-1.5em; top:3px;"><tbody><tr><td style="border:none; vertical-align:middle;">Maskat </td></tr></tbody></table></div>

<table style="font-size:80%; border:none; border-collapse:collapse; line-height:1em; position:absolute; width:6em; margin: 0 .2em; text-align:center; top:3px; left:-3em"><tbody><tr><td style="border:none; vertical-align:middle;"> Ahmedabad </td></tr></tbody></table></div>

<table style="font-size:80%; border:none; border-collapse:collapse; line-height:1em; position:absolute; width:6em; margin: 0 .2em; text-align:left; left:-1.5em; top:3px;"><tbody><tr><td style="border:none; vertical-align:middle;">Chongqing </td></tr></tbody></table></div>

<table style="font-size:80%; border:none; border-collapse:collapse; line-height:1em; position:absolute; width:6em; margin: 0 .2em; text-align:center; bottom:3px; left:-3em"><tbody><tr><td style="border:none; vertical-align:middle;">Kalaeloa </td></tr></tbody></table></div>

<table style="font-size:80%; border:none; border-collapse:collapse; line-height:1em; position:absolute; width:6em; margin: 0 .2em; text-align:right; right:1px; bottom:1px;"><tbody><tr><td style="border:none; vertical-align:middle;">Mountain View </td></tr></tbody></table></div>

<table style="font-size:80%; border:none; border-collapse:collapse; line-height:1em; position:absolute; width:6em; margin: 0 .2em; text-align:right; right:3px; top:-2em; height:4em;"><tbody><tr><td style="border:none; vertical-align:middle;">Kairo </td></tr></tbody></table></div></div></td></tr>

<tr style="font-size: 90%"><td style="border: none;"><div style="margin: 0 0.3em">Etappenorte der Weltumrundung</div></td></tr></tbody></table>

Am 6. Januar 2015 wurde die Si2 auf dem <a href="Milit%C3%A4rflugplatz_Payerne" title="Militärflugplatz Payerne">Militärflugplatz Payerne</a> in 25 Teile zerlegt, in den Frachtraum einer <a href="Boeing_747#747-400" title="Boeing 747">Boeing 747-400</a> der <a href="Cargolux" title="Cargolux">Cargolux</a> verladen und nach <a href="Abu_Dhabi" title="Abu Dhabi">Abu Dhabi</a> gebracht.<a href="#cite_note-74">[74]</a> Die Zerlegung der Si2 hatte rund einen Monat gedauert. Am 19. Januar 2015 war das Flugzeug bereits wieder zusammengebaut.

Für den ersten Streckenabschnitt (Leg) am 9. März 2015 von rund 430 Kilometer vom Flughafen <a href="Flughafen_Al-Bateen" class="mw-redirect" title="Flughafen Al-Bateen">al-Bateen</a> im Golfemirat <a href="Abu_Dhabi" title="Abu Dhabi">Abu Dhabi</a> nach <a href="Maskat" title="Maskat">Maskat</a> in Oman benötigte die Si2 mit André Borschberg am Steuer 13 Stunden und 2 Minuten.<a href="#cite_note-Spiegel-75">[75]</a> Am Morgen des 10. März brach die Si2 mit Bertrand Piccard am Steuer zur zweiten Etappe vom <a href="Flughafen_Maskat" title="Flughafen Maskat">Flughafen Maskat</a> in das 1465 Kilometer entfernte indische <a href="Ahmedabad" title="Ahmedabad">Ahmedabad</a> auf.<a href="#cite_note-DiePresse-76">[76]</a> Der <a href="Ahmedabad_Sardar_Vallabhbhai_Patel_International_Airport" class="mw-redirect" title="Ahmedabad Sardar Vallabhbhai Patel International Airport">Ahmedabad Sardar Vallabhbhai Patel International Airport</a> wurde nach knapp 16 Stunden Flugzeit erreicht.<a href="#cite_note-77">[77]</a> Von dort führte der dritte Flug, bei dem André Borschberg am Steuer sass, am 18. März 2015 über gut 1000 Kilometer zum <a href="Lal_Bahadur_Shastri_Airport" class="mw-redirect" title="Lal Bahadur Shastri Airport">Flughafen Varanasi</a> in Indien.<a href="#cite_note-78">[78]</a> Die vierte Etappe von dort zum <a href="Flughafen_Mandalay" title="Flughafen Mandalay">Flughafen Mandalay</a> in <a href="Myanmar" title="Myanmar">Myanmar</a> flog Bertrand Piccard am 19. März 2015.<a href="#cite_note-79">[79]</a> Das fünfte, 1375 km lange Teilstück von dort zum <a href="Flughafen_Chongqing-Jiangbei" title="Flughafen Chongqing-Jiangbei">Flughafen Chongqing-Jiangbei</a> in der <a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China">Volksrepublik China</a> wurde am 30. März 2015 in rund 20 Stunden ebenfalls von Bertrand Piccard absolviert.<a href="#cite_note-80">[80]</a>

Nach fast vier Wochen Wartezeit wegen ungeeigneten Wetters startete André Borschberg am 28. Juni 2015 kurz nach 18 Uhr UTC, Lokalzeit frühmorgens, in Japan zur mit Abstand längsten und daher schwierigsten Etappe. Das Ziel Hawaii liegt etwa 68 <a href="L%C3%A4ngengrad" class="mw-redirect" title="Längengrad">Längengrade</a> ostwärts und 13 <a href="Breitengrad" class="mw-redirect" title="Breitengrad">Breitengrade</a> (auf der Nordhalbkugel) südwärts entfernt. Der Plan des Teams sah eine 6960 km lange Flugroute während 5 Tagen (120 h) vor. Am 29. Juni 2015, um 03h29 UTC überschritt das Flugzeug den wetterbedingten „<a href="Point_of_no_Return" title="Point of no Return">Point of no Return</a>“ dieser Etappe.<a href="#cite_note-81">[81]</a>

Am 3. Juli 2015 gegen 16 Uhr UTC landete Borschberg planmässig in <a href="Kapolei#Luftverkehr" title="Kapolei">Kalaeloa</a> auf <a href="O%CA%BBahu" title="Oʻahu">Oʻahu</a>. Mit einer Flugzeit von 4 Tagen 21 Stunden 52 Minuten hat er den Rekord von <a href="Steve_Fossett" title="Steve Fossett">Steve Fossett</a> im Alleinflug übertroffen. Er musste über dem Pazifik zwei <a href="Kaltfront" title="Kaltfront">Kaltfronten</a> überwinden. Mit Warteschleifen betrug die zurückgelegte Flugstrecke 8279 km.<a href="#cite_note-82">[82]</a>

Auf dem Flug von Nagoya nach Hawaii überhitzten die Batterien und wurden irreversibel beschädigt, da die Wärmeabfuhr geringer war als ursprünglich angenommen. Ihr Austausch und die Verbesserung der Kühlung nahm mehrere Monate in Anspruch.<a href="#cite_note-83">[83]</a> Anfang April 2016 absolvierte André Borschberg nach der Reparatur des Flugzeugs einen ersten, erfolgreichen Testflug über Hawaii.<a href="#cite_note-84">[84]</a> Am 21. April startete die Solar Impulse 2 zur nächsten planmässigen Etappe, Ziel war die Stadt Mountain View (<a href="Moffett_Federal_Airfield" title="Moffett Federal Airfield">Moffett Federal Airfield</a>) in Kalifornien,<a href="#cite_note-85">[85]</a> wo der Flieger nach 62 Stunden landete.<a href="#cite_note-86">[86]</a> Mit der 1113 km – vergleichsweise – kurzen 10. Etappe am 2./3. Mai (UTC) wurden die Berge der <a href="Sierra_Nevada_(Vereinigte_Staaten)" title="Sierra Nevada (Vereinigte Staaten)">Sierra Nevada</a> überwunden – wegen Gegenwinds beim Durchgang einer Wetterfront zeitweise ohne Flugfortschritt über Grund – und bei Dunkelheit und Wind in Phoenix (Arizona) gelandet.

Nach weiteren Etappen landete Piccard mit der Solar Impulse 2 am 26. Juli 2016 erfolgreich in <a href="Abu_Dhabi" title="Abu Dhabi">Abu Dhabi</a>.<a href="#cite_note-87">[87]</a>

Am 22. November 2016 wurde die Si2 in Abu Dhabi zerlegt, in den Frachtraum einer <a href="Boeing_747#747-400" title="Boeing 747">Boeing 747-400</a> der <a href="Cargolux" title="Cargolux">Cargolux</a> verladen und zum <a href="Milit%C3%A4rflugplatz_D%C3%BCbendorf" title="Militärflugplatz Dübendorf">Militärflugplatz Dübendorf</a> gebracht. Vor ihrem Verkauf an die Firma Skydweller im Jahr 2019 war sie nach <a href="Morges" title="Morges">Morges</a> gelangt und von dort zu ihrem neuen Eigentümer nach Spanien. Beabsichtigt war zum Zeitpunkt des Verkaufs, dass das Flugzeug eines Tages im <a href="Verkehrshaus_der_Schweiz" title="Verkehrshaus der Schweiz">Verkehrshaus der Schweiz</a> in Luzern ausgestellt würde.<a href="#cite_note-88">[88]</a><a href="#cite_note-89">[89]</a>

<th>Leg

</th>

<th>Datum und Zeit (UTC)

</th>

<th>Start

</th>

<th>Ziel

</th>

<th>Flug- distanz

</th>

<th>Flugdauer

</th>

<th>∅-Tempo (Distanz/Dauer)

</th>

<th>Pilot

</th>

<th>Beleg

</th></tr>

<tr>

<th>1

</th>

<td>9. März 2015, 03:12 – 16:13

</td>

<td><a href="Abu_Dhabi" title="Abu Dhabi">Abu Dhabi</a>, <a href="Vereinigte_Arabische_Emirate" title="Vereinigte Arabische Emirate">VAE</a>

</td>

<td><a href="Maskat" title="Maskat">Maskat</a>, <a href="Oman" title="Oman">Oman</a>

</td>

<td align="right">441 km (238 sm)

</td>

<td align="right">13h 01'

</td>

<td align="right">33,88 km/h (18 kn)

</td>

<td>André Borschberg

</td>

</td></tr>

<tr>

<th>2

</th>

<td>10. März 2015, 02:35 – 17:55

</td>

<td>Maskat, Oman

</td>

<td><a href="Ahmedabad" title="Ahmedabad">Ahmedabad</a>, <a href="Indien" title="Indien">Indien</a>

</td>

<td align="right">1.485 km (802 sm)

</td>

<td align="right">15h 20'

</td>

<td align="right">96,85 km/h (52 kn)

</td>

<td>Bertrand Piccard

</td>

</td></tr>

<tr>

<th>3

</th>

<td>18. März 2015, 01:48 – 15:03

</td>

<td>Ahmedabad, Indien

</td>

<td><a href="Varanasi" title="Varanasi">Varanasi</a>, Indien

</td>

<td align="right">1.215 km (656 sm)

</td>

<td align="right">13h 15'

</td>

<td align="right">91,70 km/h (50 kn)

</td>

<td>André Borschberg

</td>

</td></tr>

<tr>

<th>4

</th>

<td>18. März 2015, 23:52 – 19. März 2015, 13:21

</td>

<td>Varanasi, Indien

</td>

<td><a href="Mandalay" title="Mandalay">Mandalay</a>, <a href="Myanmar" title="Myanmar">Myanmar</a>

</td>

<td align="right">1.398 km (755 sm)

</td>

<td align="right">13h 29'

</td>

<td align="right">103,68 km/h (56 kn)

</td>

<td>Bertrand Piccard

</td>

</td></tr>

<tr>

<th>5

</th>

<td>29. März 2015, 21:06 – 30. März 2015, 17:35

</td>

<td>Mandalay, Myanmar

</td>

<td><a href="Chongqing" title="Chongqing">Chongqing</a>, <a href="Volksrepublik_China" title="Volksrepublik China">China</a>

</td>

<td align="right">1.459 km (788 sm)

</td>

<td align="right">20h 29'

</td>

<td align="right">71,23 km/h (38 kn)

</td>

<td>Bertrand Piccard

</td>

</td></tr>

<tr>

<th>6

</th>

<td>20. April 2015, 22:06 – 21. April 2015, 15:28

</td>

<td>Chongqing, China

</td>

<td><a href="Nanjing" title="Nanjing">Nanjing</a>, China

</td>

<td align="right">1.344 km (726 sm)

</td>

<td align="right">17h 22'

</td>

<td align="right">77,39 km/h (42 kn)

</td>

<td>Bertrand Piccard

</td>

</td></tr>

<tr>

<th>7

</th>

<td>30. Mai 2015, 18:39 – 1. Juni 2015, 14:49

</td>

<td>Nanjing, China

</td>

<td><a href="Nagoya" title="Nagoya">Nagoya</a>, <a href="Japan" title="Japan">Japan</a>

</td>

<td align="right">2.852 km (1.540 sm)

</td>

<td align="right">1d 20h 10'

</td>

<td align="right">64,60 km/h (35 kn)

</td>

<td>André Borschberg

</td>

</td></tr>

<tr>

<th>8

</th>

<td>28. Juni 2015, 18:03 – 3. Juli 2015, 15:55

</td>

<td>Nagoya, Japan

</td>

<td><a href="Kapolei#Luftverkehr" title="Kapolei">Kalaeloa</a>, <a href="Hawaii" title="Hawaii">Hawaii</a>, <a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten">USA</a>

</td>

<td align="right">7.212 km (3.894 sm)

</td>

<td align="right">4d 21h 52'

</td>

<td align="right">61,19 km/h (33 kn)

</td>

<td>André Borschberg

</td>

</td></tr>

<tr>

<th>9

</th>

<td>21. April 2016, 16:15 – 24. April 2016, 06:44

</td>

<td>Kalaeloa, Hawaii, USA

</td>

<td><a href="Mountain_View_(Santa_Clara_County%2C_Kalifornien)" title="Mountain View (Santa Clara County, Kalifornien)">Mountain View</a>, <a href="Kalifornien" title="Kalifornien">Kalifornien</a>, USA

</td>

<td align="right">4.086 km (2.206 sm)

</td>

<td align="right">2d 14h 29'

</td>

<td align="right">65,39 km/h (35 kn)

</td>

<td>Bertrand Piccard

</td>

</td></tr>

<tr>

<th>10

</th>

<td>2. Mai 2016, 12:03 – 3. Mai 2016, 03:55

</td>

<td>Mountain View, Kalifornien, USA

</td>

<td><a href="Phoenix_(Arizona)" title="Phoenix (Arizona)">Phoenix</a>, <a href="Arizona" title="Arizona">Arizona</a>, USA

</td>

<td align="right">1.113 km (601 sm)

</td>

<td align="right">15h 52'

</td>

<td align="right">70,15 km/h (38 kn)

</td>

<td>André Borschberg

</td>

</td></tr>

<tr>

<th>11

</th>

<td>12. Mai 2016, 10:05 – 13. Mai 2016, 04:15

</td>

<td>Phoenix, Arizona, USA

</td>

<td><a href="Tulsa" title="Tulsa">Tulsa</a>, <a href="Oklahoma" title="Oklahoma">Oklahoma</a>, USA

</td>

<td align="right">1.570 km (848 sm)

</td>

<td align="right">18h 10'

</td>

<td align="right">86,42 km/h (47 kn)

</td>

<td>Bertrand Piccard

</td>

</td></tr>

<tr>

<th>12

</th>

<td>21. Mai 2016, 09:22 – 22. Mai 2016, 01:56

</td>

<td>Tulsa, Oklahoma, USA

</td>

<td><a href="Dayton_(Ohio)" title="Dayton (Ohio)">Dayton</a>, <a href="Ohio" title="Ohio">Ohio</a>, USA

</td>

<td align="right">1.113 km (601 sm)

</td>

<td align="right">16h 34'

</td>

<td align="right">67,18 km/h (36 kn)

</td>

<td>André Borschberg

</td>

</td></tr>

<tr>

<th>13

</th>

<td>25. Mai 2016, 08:00 – 26. Mai 2016, 00:49

</td>

<td>Dayton, Ohio, USA

</td>

<td><a href="Internationaler_Flughafen_Lehigh_Valley" class="mw-redirect" title="Internationaler Flughafen Lehigh Valley">Lehigh Valley</a>, <a href="Pennsylvania" title="Pennsylvania">Pennsylvania</a>, USA

</td>

<td align="right">1.044 km (564 sm)

</td>

<td align="right">16h 49'

</td>

<td align="right">62,08 km/h (34 kn)

</td>

<td>Bertrand Piccard

</td>

</td></tr>

<tr>

<th>14

</th>

<td>11. Juni 2016, 03:18 – 07:59

</td>

<td>Lehigh Valley, Pennsylvania, USA

</td>

<td><a href="New_York_City" title="New York City">New York City</a>, <a href="New_York_(Bundesstaat)" title="New York (Bundesstaat)">New York</a>, USA

</td>

<td align="right">265 km (143 sm)

</td>

<td align="right">4h 41'

</td>

<td align="right">56,58 km/h (31 kn)

</td>

<td>André Borschberg

</td>

</td></tr>

<tr>

<th>15

</th>

<td>20. Juni 2016, 06:30 – 23. Juni 2016, 05:38

</td>

<td>New York City, New York, USA

</td>

<td><a href="Sevilla" title="Sevilla">Sevilla</a>, <a href="Spanien" title="Spanien">Spanien</a>

</td>

<td align="right">6.765 km (3.653 sm)

</td>

<td align="right">2d 23h 08'

</td>

<td align="right">ca. 95,10 km/h

</td>

<td>Bertrand Piccard

</td>

</td></tr>

<tr>

<th>16

</th>

<td>11. Juli 2016, 04:20 – 13. Juli 2016, 07:10

</td>

<td>Sevilla, Spanien

</td>

<td><a href="Kairo" title="Kairo">Kairo</a>, <a href="%C3%84gypten" title="Ägypten">Ägypten</a>

</td>

<td align="right">3.745 km (2.022 sm)

</td>

<td align="right">2d 2h 50'

</td>

<td align="right">ca. 73,67 km/h

</td>

<td>André Borschberg

</td>

</td></tr>

<tr>

<th>17

</th>

<td>23. Juli 2016, 23:28 – 26. Juli 2016, 00:05

</td>

<td>Kairo, Ägypten

</td>

<td>Abu Dhabi, VAE

</td>

<td align="right">2.694 km (1.455 sm)

</td>

<td align="right">2d 0h 37'

</td>

<td align="right">ca. 55,41 km/h

</td>

<td>Bertrand Piccard

</td>

</td></tr>

<td>Ge- samt

</td>

<td align="center">Gesamtdauer: 505 Tage = 1 Jahr und 139 Tage

</td>

<td align="center" colspan="2">Reparaturpause: 3. Juli 2015 – 21. April 2016 (293 Tage)

</td>

<td align="right">42.438 km (22.915 sm)

</td>

<td align="right">23d 6h 7'

</td>

<td align="right">ca. 76,04 km/h

</td>

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Sponsoren_und_Partner">Sponsoren und Partner</h2></div>

Sponsoren und Partner des Projekts sind:<a href="#cite_note-si_partners_2016_05-107">[107]</a>

<ul><li>Hauptpartner: <a href="Solvay" title="Solvay">Solvay</a>, <a href="Omega_SA" title="Omega SA">Omega SA</a>, <a href="Asea_Brown_Boveri" class="mw-redirect" title="Asea Brown Boveri">ABB</a> und <a href="Schindler_Aufz%C3%BCge" title="Schindler Aufzüge">Schindler</a></li>

<li>Offizielle Partner: <a href="Covestro" title="Covestro">Covestro</a>, <a href="Altran" class="mw-redirect" title="Altran">Altran</a>, <a href="Swiss_Re" title="Swiss Re">Swiss Re</a>, <a href="Google_Inc." class="mw-redirect" title="Google Inc.">Google</a>, <a href="Swisscom" title="Swisscom">Swisscom</a> und <a href="Mo%C3%ABt_Hennessy_Louis_Vuitton" class="mw-redirect" title="Moët Hennessy Louis Vuitton">Moët Hennessy</a></li>

<li>Forschung und institutionelle Partner: <a href="%C3%89cole_polytechnique_f%C3%A9d%C3%A9rale_de_Lausanne" title="École polytechnique fédérale de Lausanne">EPFL</a>, <a href="Europ%C3%A4ische_Weltraumorganisation" title="Europäische Weltraumorganisation">ESA</a>, <a href="International_Air_Transport_Association" title="International Air Transport Association">IATA</a> und <a href="Dassault_Aviation" title="Dassault Aviation">Dassault Aviation</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Auszeichnungen">Auszeichnungen</h2></div>

<ul><li>2010: Europäischer Solarpreis 2010 in der Kategorie Transport und Mobilität von <a href="Eurosolar" title="Eurosolar">Eurosolar</a><a href="#cite_note-108">[108]</a></li>

<li>2010: Prix Icare 2010 der Association des journalistes professionnels de l’aéronautique et de l’espace (AJPAE)<a href="#cite_note-109">[109]</a></li>

<li>2010: Schweizer Solarpreis 2010 in der Kategorie Persönlichkeiten und Institutionen der Solar Agentur Schweiz<a href="#cite_note-110">[110]</a></li>

<li>2011: Lindbergh Electric Aircraft Prize als Auszeichnung für bedeutende Leistungen in den Bereichen Technik, Design, öffentliches soziales Engagement und Bildung<a href="#cite_note-111">[111]</a></li>

<li>2011: Watt d’Or 2011 vom Schweizer <a href="Bundesamt_f%C3%BCr_Energie" title="Bundesamt für Energie">Bundesamt für Energie</a><a href="#cite_note-112">[112]</a></li>

<li>2012: Champion of the Earth Award des <a href="Umweltprogramm_der_Vereinten_Nationen" title="Umweltprogramm der Vereinten Nationen">Umweltprogramms der Vereinten Nationen</a> an <a href="Bertrand_Piccard" title="Bertrand Piccard">Bertrand Piccard</a><a href="#cite_note-113">[113]</a><a href="#cite_note-114">[114]</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Sonstiges">Sonstiges</h2></div>

Auf der Projektwebsite, die auch die Funkkommunikation mit dem Piloten überträgt, zeigt der geografische Flugplan für „leg 8“ (gestartet ab 28. Juni 2015 ab Japan über den Pazifik) einen in Gegenrichtung schwimmenden Hai, erkennbar an der typischen Rückenflosse, inmitten des Ozeans. Ein tieferer Fensterrahmen zeigt unter der Überschrift „Joe the shark is waiting for his dinner, watching the flight live on the website!“ ein Comic-Bild mit dem Hai unter Wasser vor aufgeklapptem Laptop mit grimmigem Blick und Sprechblase „I AM FOLLOWING LIVE, YOU NEVER KNOW …“. Im hellen Himmelsblau darüber ist der Flieger mit grosser Spannweite und auf und ab pendelnder Flugspur zu sehen. Rechts vor dem Flieger lockt gelb die Sonne mit einem <a href="Smiley" title="Smiley">Smiley</a>-Lachen.

Am 29. Juni 2015, 14 Uhr MESZ twitterte der Pilot Borschberg: „I really hope Joe is not going to get me!“

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Liste_von_Flugzeugtypen" title="Liste von Flugzeugtypen">Liste von Flugzeugtypen</a></li>

<li><a href="Solar_Impulse_Foundation" title="Solar Impulse Foundation">Solar Impulse Foundation</a></li>

<li><a href="SolarStratos" title="SolarStratos">SolarStratos</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>The adventure of Solar Impulse. In: Kevin Desmond: Electric Airplanes and Drones: A History, McFarland, 2018, ISBN 978-1-4766-6961-8, S. 270–281</li>

<li>Thomas Wardenbach: Erneuerbare Energien heben ab – das Solarflugzeug „Solar Impulse“ in: Jahrbuch Ökologie 2013, S. Hirzel Verlag 2012, S. 204–210 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.wardenbach-pr.de/referenz-fachbeitrag-erneuerbare-energien-heben-ab-das-solarflugzeug-solar-impulse-bertrand-piccard-andre-borschberg-wenn-uns-das-gas-ausgeht/">Online</a>, PDF; 486 kB)</li>

<li>Bertrand Piccard / André Borschberg: Mit der Sonne um die Welt. Der Jahrhundertflug der SOLARIMPULSE. Malik / Piper Verlag, München 2017, ISBN 978-3-89029-495-7</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"></div><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Solar_Impulse?uselang=de">Commons: Solar Impulse</a> – Sammlung von Bildern und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.solarimpulse.com/de">solarimpulse.com</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.futureisclean.org/">futureisclean.org</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.klimaretter.info/dossiers/solar-impulse-2">Dossier: Solar Impulse</a> im Magazin <a href="Klimaretter.info" class="mw-redirect" title="Klimaretter.info">klimaretter.info</a></li></ul>

<dl><dt>Videos</dt></dl>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/user/SolarImpulseChannel">Solar Impulse Channel</a> auf <a href="YouTube" title="YouTube">YouTube</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.ted.com/talks/bertrand_piccard_s_solar_powered_adventure.html">Bertrand Picard’s solar-powered adventure</a> – Vortrag auf einer <a href="TED_(Konferenz)" title="TED (Konferenz)">TED-Konferenz</a> im Juli 2009 (17 min, englisch mit mehrsprachigen Untertiteln)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><a href="#cite_ref-1">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.golem.de/news/solar-impulse-solarflugzeug-gelingt-usa-ueberquerung-trotz-fluegelriss-1307-100247.html">Solarflugzeug gelingt USA-Überquerung trotz Flügelriss.</a> In: <a href="Golem.de" class="mw-redirect" title="Golem.de">Golem.de</a>, 8. Juli 2013, abgerufen am 30. Juni 2015.

</li>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20130629085555/http://www.solarimpulse.com/en/across-america/">Across America.</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 29. Juni 2013 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>) In: solarimpulse.com, abgerufen am 30. Juni 2015.

</li>

<li id="cite_note-SI-AcrossAmerica-3">↑ <a href="#cite_ref-SI-AcrossAmerica_3-0">a</a> <a href="#cite_ref-SI-AcrossAmerica_3-1">b</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20130630083026/http://solarimpulse.com/de/airplane/across-america/">Across America.</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 30. Juni 2013 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>), In: solarimpulse.com, abgerufen am 8. Juli 2013.

</li>

<li id="cite_note-HB-SIB-4">↑ <a href="#cite_ref-HB-SIB_4-0">a</a> <a href="#cite_ref-HB-SIB_4-1">b</a> <a href="#cite_ref-HB-SIB_4-2">c</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20121019114025/http://www.solarimpulse.com/de/flugzeug/hb-sib/">Solar Impulse HB-SIB</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 19. Oktober 2012 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>), solarimpulse.com

</li>

<li id="cite_note-5"><a href="#cite_ref-5">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.spiegel.de/reise/aktuell/bertrand-piccard-weltumrundung-mit-solar-impulse-2-a-963635.html">Vorstellung der „Solar Impulse 2“: Bertrand Piccard will mit Solarflieger die Welt umrunden.</a> In: <a href="Spiegel_Online" class="mw-redirect" title="Spiegel Online">Spiegel Online</a>, 10. April 2014.

</li>

<li id="cite_note-DerWesten-6"><a href="#cite_ref-DerWesten_6-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.waz.de/panorama/article11762588/solar-impulse-2-landet-nach-pazifikueberflug-in-kalifornien.html">„Solar Impulse 2“ landet nach Pazifiküberflug in Kalifornien.</a> In: Westdeutsche Allgemeine Zeitung. Funke Mediengruppe, 24. April 2016, abgerufen am 1. Mai 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASolar+Impulse&rft.title=%E2%80%9ESolar+Impulse+2%E2%80%9C+landet+nach+Pazifik%C3%BCberflug+in+Kalifornien&rft.description=%E2%80%9ESolar+Impulse+2%E2%80%9C+landet+nach+Pazifik%C3%BCberflug+in+Kalifornien&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.waz.de%2Fpanorama%2Farticle11762588%2Fsolar-impulse-2-landet-nach-pazifikueberflug-in-kalifornien.html&rft.publisher=Funke+Mediengruppe&rft.date=2016-04-24&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-7"><a href="#cite_ref-7">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://airandspace.si.edu/exhibitions/gal100/breitling.htm">Smithsonian National Air and Space Museum</a>.

</li>

<li id="cite_note-8"><a href="#cite_ref-8">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.assemblee-nationale.tv/chaines.html?dossier=Commissions&commission=CION-DVP">Anhörung von Herrn Bertrand Piccard, Initiator des Programmes Solar Impulse</a> in der Kommission zur <a href="Nachhaltige_Entwicklung" title="Nachhaltige Entwicklung">Nachhaltigen Entwicklung</a> der französischen Nationalversammlung am 19. Januar 2011.

</li>

<li id="cite_note-9"><a href="#cite_ref-9">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?t=5h15m10s&v=xvmX8SAzfZM">LIVE: Solar Impulse Airplane – Landing in Hawaii - #RTW Attempt</a>, Livesendung zur Landung am 3. Juli 2015 in Hawaii bei 5h 15m 10s

</li>

<li id="cite_note-10"><a href="#cite_ref-10">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20131103014715/http://solarimpulse.com/de/multimedia/press-review/">Press Review.</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 3. November 2013 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>) <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?v=hu3A0rK13bk">Media Coverage auf YouTube.</a>

</li>

<li id="cite_note-11"><a href="#cite_ref-11">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20130120220613/http://solarimpulse.com/timeline/view/6699">2001–2003: Machbarkeitsstudien.</a> solarimpulse.com, 31. Dezember 2003, archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.solarimpulse.com%2Ftimeline%2Fview%2F6699">Original</a> am 20. Januar 2013; abgerufen am 19. November 2012.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASolar+Impulse&rft.title=2001%E2%80%932003%3A+Machbarkeitsstudien&rft.description=2001%E2%80%932003%3A+Machbarkeitsstudien&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20130120220613%2Fhttp%3A%2F%2Fsolarimpulse.com%2Ftimeline%2Fview%2F6699&rft.publisher=solarimpulse.com&rft.date=2003-12-31&rft.source=http://www.solarimpulse.com/timeline/view/6699">

</li>

<li id="cite_note-12"><a href="#cite_ref-12">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.flugrevue.de/de/solar-impulse-team-baut-versuchsflugzeug.2971.htm">Solar Impulse-Team baut Versuchsflugzeug.</a> flugrevue.de, 5. November 2007, abgerufen am 30. Juni 2015.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASolar+Impulse&rft.title=Solar+Impulse-Team+baut+Versuchsflugzeug&rft.description=Solar+Impulse-Team+baut+Versuchsflugzeug&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.flugrevue.de%2Fde%2Fsolar-impulse-team-baut-versuchsflugzeug.2971.htm&rft.publisher=flugrevue.de&rft.date=2007-11-05">

</li>

<li id="cite_note-solarimpulse_2012-07-19-13">↑ <a href="#cite_ref-solarimpulse_2012-07-19_13-0">a</a> <a href="#cite_ref-solarimpulse_2012-07-19_13-1">b</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20130315202219/http://www.solarimpulse.com/timeline/view/6561/de">Ohne einen Holm – wie geht es nun weiter?</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 15. März 2013 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>) In: solarimpulse.com am 19. Juli 2012.

</li>

<li id="cite_note-14"><a href="#cite_ref-14">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20120909160125/http://www.solarimpulse.com/de/documents/hbsia_planes.php?lang=de&group=hbsia">Zwei Flugzeuge für den Erfolg</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 9. September 2012 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>)

</li>

<li id="cite_note-solarimpulse-challenge-15">↑ <a href="#cite_ref-solarimpulse-challenge_15-0">a</a> <a href="#cite_ref-solarimpulse-challenge_15-1">b</a> <a href="#cite_ref-solarimpulse-challenge_15-2">c</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20110628155252/http://solarimpulse.com/de/documents/challenge_solar.php?lang=de&group=challenge">Das Solar Impulse.</a> solarimpulse.com, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.solarimpulse.com%2Fde%2Fdocuments%2Fchallenge_solar.php%3Flang%3Dde%26group%3Dchallenge">Original</a> am 28. Juni 2011; abgerufen am 9. April 2011.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASolar+Impulse&rft.title=Das+Solar+Impulse&rft.description=Das+Solar+Impulse&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20110628155252%2Fhttp%3A%2F%2Fsolarimpulse.com%2Fde%2Fdocuments%2Fchallenge_solar.php%3Flang%3Dde%26group%3Dchallenge&rft.publisher=solarimpulse.com&rft.source=http://www.solarimpulse.com/de/documents/challenge_solar.php?lang=de&group=challenge">

</li>

<li id="cite_note-16"><a href="#cite_ref-16">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20140607205654/http://www.swr.de/contra/-/id=7612/nid=7612/did=6219304/kox2s9/index.html">„Solar Impulse“ absolviert Jungfernflug.</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 7. Juni 2014 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>) In: <a href="SWR_cont.ra" title="SWR cont.ra">SWR cont.ra</a>, 7. April 2010

</li>

<li id="cite_note-17"><a href="#cite_ref-17">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20110107163842/http://solarimpulse.com/blog/blog.php?lang=de">TheBLOG</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 7. Januar 2011 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>) In: solarimpulse.com, 7. April 2010

</li>

<li id="cite_note-18"><a href="#cite_ref-18">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://bazonline.ch/panorama/vermischtes/Spektakulaere-Landung-der-Solar-Impulse--Jubel-und-Traenen-in-Payerne/story/18847200">Spektakuläre Landung der Solar Impulse – Jubel und Tränen in Payerne.</a> In: <a href="Basler_Zeitung" title="Basler Zeitung">Basler Zeitung</a>

</li>

<li id="cite_note-19"><a href="#cite_ref-19">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20130304113251/http://www.parliament.uk/biographies/lords/james-molyneaux/26758">Erstes Solar-Flugzeug besteht Testflug.</a> In: dnews.de. Archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.parliament.uk%2Fbiographies%2Flords%2Fjames-molyneaux%2F26758">Original</a> am 4. März 2013; abgerufen am 8. April 2010.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASolar+Impulse&rft.title=Erstes+Solar-Flugzeug+besteht+Testflug&rft.description=Erstes+Solar-Flugzeug+besteht+Testflug&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20130304113251%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.parliament.uk%2Fbiographies%2Flords%2Fjames-molyneaux%2F26758&rft.source=http://www.parliament.uk/biographies/lords/james-molyneaux/26758">

</li>

<li id="cite_note-20"><a href="#cite_ref-20">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20130506161711/http://www.solarimpulse.com/nightFlights/index.php?lang=de">Schwerpunkt zu den Nachtflügen</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 6. Mai 2013 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>)

</li>

<li id="cite_note-21"><a href="#cite_ref-21">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.tagesschau.sf.tv/Nachrichten/Archiv/2010/07/08/Schweiz/Solar-Impulse-Pilot-Borschberg-Die-Ruhe-war-einzigartig#video">«Solar-Impulse»-Pilot Borschberg: «Die Ruhe war einzigartig».</a> In: <a href="SF_Tagesschau" class="mw-redirect" title="SF Tagesschau">SF Tagesschau</a>. Abgerufen am 9. Juli 2010.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASolar+Impulse&rft.title=%C2%ABSolar-Impulse%C2%BB-Pilot+Borschberg%3A+%C2%ABDie+Ruhe+war+einzigartig%C2%BB&rft.description=%C2%ABSolar-Impulse%C2%BB-Pilot+Borschberg%3A+%C2%ABDie+Ruhe+war+einzigartig%C2%BB&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.tagesschau.sf.tv%2FNachrichten%2FArchiv%2F2010%2F07%2F08%2FSchweiz%2FSolar-Impulse-Pilot-Borschberg-Die-Ruhe-war-einzigartig%23video">

</li>

<li id="cite_note-22"><a href="#cite_ref-22">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.nzz.ch/nachrichten/panorama/solar_impulse_besteht_den_haertetest_1.6476615.html">Solar Impulse besteht den Härtetest.</a> In: <a href="NZZ_Online" class="mw-redirect" title="NZZ Online">NZZ Online</a>. Abgerufen am 8. Juli 2010.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASolar+Impulse&rft.title=Solar+Impulse+besteht+den+H%C3%A4rtetest&rft.description=Solar+Impulse+besteht+den+H%C3%A4rtetest&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.nzz.ch%2Fnachrichten%2Fpanorama%2Fsolar_impulse_besteht_den_haertetest_1.6476615.html">

</li>

<li id="cite_note-23"><a href="#cite_ref-23">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20100711061652/http://www.tagesschau.de/ausland/solarflugzeug106.html">Solarflugzeug absolviert historischen Nachtflug.</a> In: <a href="Tagesschau.de" title="Tagesschau.de">tagesschau.de</a>. Archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.tagesschau.de%2Fausland%2Fsolarflugzeug106.html">Original</a> am 11. Juli 2010; abgerufen am 7. Juli 2010.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASolar+Impulse&rft.title=Solarflugzeug+absolviert+historischen+Nachtflug&rft.description=Solarflugzeug+absolviert+historischen+Nachtflug&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20100711061652%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.tagesschau.de%2Fausland%2Fsolarflugzeug106.html&rft.source=http://www.tagesschau.de/ausland/solarflugzeug106.html">

</li>

<li id="cite_note-24"><a href="#cite_ref-24">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.spiegel.de/wissenschaft/technik/0,1518,705280,00.html">Sonnenflieger meistert ersten Nachtflug.</a> In: <a href="Spiegel_Online" class="mw-redirect" title="Spiegel Online">Spiegel Online</a>. Abgerufen am 7. Juli 2010.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASolar+Impulse&rft.title=Sonnenflieger+meistert+ersten+Nachtflug&rft.description=Sonnenflieger+meistert+ersten+Nachtflug&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.spiegel.de%2Fwissenschaft%2Ftechnik%2F0%2C1518%2C705280%2C00.html">

</li>

<li id="cite_note-25"><a href="#cite_ref-25">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20130211042720/http://www.dw-world.de/popups/popup_single_mediaplayer/0,,5775671_type_video_struct_12296_contentId_5692129,00.html">Mit der Sonne um die Welt.</a> In: <a href="Deutsche_Welle" title="Deutsche Welle">Deutsche Welle</a>. Archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.dw-world.de%2Fdw%2Farticle%2F0%2C%2C5692129%2C00.html">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 11. Februar 2013; abgerufen am 17. Juli 2010.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASolar+Impulse&rft.title=Mit+der+Sonne+um+die+Welt&rft.description=Mit+der+Sonne+um+die+Welt&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20130211042720%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.dw-world.de%2Fpopups%2Fpopup_single_mediaplayer%2F0%2C%2C5775671_type_video_struct_12296_contentId_5692129%2C00.html&rft.source=http://www.dw-world.de/dw/article/0,,5692129,00.html"> –

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<li id="cite_note-26"><a href="#cite_ref-26">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.tagesschau.sf.tv/Nachrichten/Archiv/2010/09/22/Vermischtes/Touchdown-der-Solar-Impulse-in-Kloten#video">Touchdown der «Solar Impulse» in Kloten.</a> In: <a href="SF_Tagesschau" class="mw-redirect" title="SF Tagesschau">SF Tagesschau</a>, 22. September 2010

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<li id="cite_note-28"><a href="#cite_ref-28">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://derstandard.at/1285042482697/Erfolg-Solarflugzeug-landete-auf-Schweizer-Flughaefen">Solarflugzeug landete auf Schweizer Flughäfen.</a> In: <a href="Der_Standard" title="Der Standard">Der Standard</a>, 22. September 2010

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<li id="cite_note-29"><a href="#cite_ref-29">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://dw.de/dw/article/0,,15073875,00.html">Von der Schweiz nach Belgien mit Sonnenkraft.</a> In: <a href="Deutsche_Welle" title="Deutsche Welle">Deutsche Welle</a>, 13. Mai 2011

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<li id="cite_note-30"><a href="#cite_ref-30">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20110719112838/http://www.tagesschau.de/wirtschaft/lebourget108.html">Solarflieger in Le Bourget vorgestellt.</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 19. Juli 2011 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>) In: <a href="Tagesschau.de" title="Tagesschau.de">Tagesschau.de</a>, 15. Juni 2011

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<li id="cite_note-solarimpulse_2012-09-26-32">↑ <a href="#cite_ref-solarimpulse_2012-09-26_32-0">a</a> <a href="#cite_ref-solarimpulse_2012-09-26_32-1">b</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20130315003600/http://www.solarimpulse.com/timeline/view/6637/de">Solar Impulse HB-SIA erhält zwei neue Weltrekorde.</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 15. März 2013 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>) In: solarimpulse.com, 26. September 2012

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<li id="cite_note-Mission2012_crossing-frontiers-33">↑ <a href="#cite_ref-Mission2012_crossing-frontiers_33-0">a</a> <a href="#cite_ref-Mission2012_crossing-frontiers_33-1">b</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20121018175858/http://www.solarimpulse.com/de/tag/Crossing-Frontiers">Mission 2012: «crossing frontiers».</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 18. Oktober 2012 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>) In: solarimpulse.com

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<li id="cite_note-34"><a href="#cite_ref-34">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.spiegel.de/reise/aktuell/solarflugzeug-solar-impulse-landet-in-marokko-a-837209.html">„Solar Impulse“: Solarflugzeug schafft ersten Interkontinentalflug.</a> In: Spiegel.de, 6. Juni 2012.

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<li id="cite_note-35"><a href="#cite_ref-35">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.golem.de/news/solar-impulse-bertrand-piccard-ist-in-afrika-gelandet-1206-92339.html">Bertrand Piccard ist in Afrika gelandet.</a> golem.de, 6. Juni 2012, abgerufen am 19. November 2012.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASolar+Impulse&rft.title=Bertrand+Piccard+ist+in+Afrika+gelandet&rft.description=Bertrand+Piccard+ist+in+Afrika+gelandet&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.golem.de%2Fnews%2Fsolar-impulse-bertrand-piccard-ist-in-afrika-gelandet-1206-92339.html&rft.publisher=golem.de&rft.date=2012-06-06">

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<li id="cite_note-36"><a href="#cite_ref-36">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.spiegel.de/wissenschaft/technik/solar-impulse-erster-interkontinentaler-flug-von-solarflugzeug-a-837206.html">Erster interkontinentaler Flug Solarflugzeug fliegt von Madrid nach Marokko.</a> In: <a href="Spiegel_Online" class="mw-redirect" title="Spiegel Online">Spiegel Online</a>, 6. Juni 2012

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<li id="cite_note-37"><a href="#cite_ref-37">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.verivox.de/nachrichten/solarflugzeug-weltumrundung-ohne-einen-tropfen-kerosin-87340.aspx">Solarflugzeug: Weltumrundung ohne einen Tropfen Kerosin. dpa 22. Juni 2012</a>

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<li id="cite_note-38"><a href="#cite_ref-38">↑</a> Video heute: Sonnenflieger in Nordafrika gelandet (6. Juni 2012) in der <a href="ZDFmediathek" class="mw-redirect" title="ZDFmediathek">ZDFmediathek</a>, abgerufen am 9. Februar 2014. (offline)

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<li id="cite_note-39"><a href="#cite_ref-39">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.3sat.de/page/?source=/nano/bstuecke/88819/index.html">Flieger tankt Sonne.</a> In: <a href="Nano_(Sendung)" class="mw-redirect" title="Nano (Sendung)">3sat-nano</a>, 6. Juni 2012

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<li id="cite_note-40"><a href="#cite_ref-40">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.drs.ch/www/de/drs/nachrichten/schweiz/344007.solar-impulse-in-marokko-gelandet.html">«Solar Impulse» in Marokko gelandet.</a> In: <a href="Schweizer_Radio_DRS" title="Schweizer Radio DRS">Schweizer Radio DRS</a>, 6. Juni 2012

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<li id="cite_note-dpa_2012-6-6-41"><a href="#cite_ref-dpa_2012-6-6_41-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20120730101654/http://nachrichten.t-online.de/sonnenflieger-in-nordafrika-gelandet/id_56982308/index">Sonnenflieger in Nordafrika gelandet.</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 30. Juli 2012 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>) In: <a href="Deutsche_Presse-Agentur" title="Deutsche Presse-Agentur">DPA</a>/<a href="T-Online" title="T-Online">T-Online</a>, abgerufen am 6. Juni 2012.

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<li id="cite_note-44"><a href="#cite_ref-44">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.tagesschau.sf.tv/Nachrichten/Archiv/2012/05/24/Vermischtes/Schweizer-Sonnenflieger-schneller-als-geplant-in-Madrid">Schweizer Sonnenflieger schneller als geplant in Madrid.</a> In: <a href="SF_Tagesschau" class="mw-redirect" title="SF Tagesschau">SF Tagesschau</a>, 24. Mai 2012.

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<li id="cite_note-45"><a href="#cite_ref-45">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20120820060603/http://www.masen.org.ma/index.php?Id=43&lang=en">Ouarzazate Site</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 20. August 2012 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>), MASEN.org.ma (englisch)

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<li id="cite_note-47"><a href="#cite_ref-47">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20120628183747/http://www.solarserver.de/solar-magazin/nachrichten/aktuelles/2012/kw21/bisher-laengster-flug-mit-einem-bemannten-solar-flugzeug-solar-impulse-fliegt-nach-afrika.html">Bisher längster Flug mit einem bemannten Solar-Flugzeug: Solar Impulse fliegt nach Afrika.</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 28. Juni 2012 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>) In: SolarServer.de, 24. Mai 2012, abgerufen am 8. Juli 2012.

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<li id="cite_note-49"><a href="#cite_ref-49">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20121020011422/http://www.solarimpulse.com/timeline/view/6393">Der Zauber des zweiten Anlaufs!</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 20. Oktober 2012 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>) In: solarimpulse.com, 22. Juni 2012, abgerufen am 8. Juli 2012.

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<li id="cite_note-50"><a href="#cite_ref-50">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20121020014904/http://www.solarimpulse.com/timeline/view/6444">In der Hitze der Nacht.</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 20. Oktober 2012 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>) In: solarimpulse.com, 30. Juni 2012, abgerufen am 8. Juli 2012.

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<li id="cite_note-solarimpulse_2012-12-12-53">↑ <a href="#cite_ref-solarimpulse_2012-12-12_53-0">a</a> <a href="#cite_ref-solarimpulse_2012-12-12_53-1">b</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20130120221936/http://www.solarimpulse.com/timeline/view/6751/de">Bestätigung der Gerüchte</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 20. Januar 2013 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>), solarimpulse.com am 12. Dezember 2012

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<li id="cite_note-55"><a href="#cite_ref-55">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.haz.de/Nachrichten/Wissen/Uebersicht/Bertrand-Piccard-ueberquert-USA-mit-Solarflugzeug">Bertrand Piccard überquert USA mit Solarflugzeug.</a> In: Hannoversche Allgemeine Zeitung, 4. Mai 2013

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<li id="cite_note-57"><a href="#cite_ref-57">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.engadget.com/2013/07/06/solar-impulse-ends-cross-country-us-flight-slightly-early-in-ny/">Solar Impulse ends cross-country US flight slightly early in NY due to torn left wing.</a> Abgerufen am 20. Oktober 2013 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASolar+Impulse&rft.title=Solar+Impulse+ends+cross-country+US+flight+slightly+early+in+NY+due+to+torn+left+wing&rft.description=Solar+Impulse+ends+cross-country+US+flight+slightly+early+in+NY+due+to+torn+left+wing&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.engadget.com%2F2013%2F07%2F06%2Fsolar-impulse-ends-cross-country-us-flight-slightly-early-in-ny%2F&rft.language=en">

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<li id="cite_note-58"><a href="#cite_ref-58">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://bigstory.ap.org/article/solar-powered-plane-final-leg-flight-nyc">Solar powered plane finishes journey, lands in NYC.</a> Abgerufen am 20. Oktober 2013 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASolar+Impulse&rft.title=Solar+powered+plane+finishes+journey%2C+lands+in+NYC&rft.description=Solar+powered+plane+finishes+journey%2C+lands+in+NYC&rft.identifier=http%3A%2F%2Fbigstory.ap.org%2Farticle%2Fsolar-powered-plane-final-leg-flight-nyc&rft.language=en">

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<li id="cite_note-59"><a href="#cite_ref-59">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.engadget.com/2013/07/06/solar-impulse-ends-cross-country-us-flight-slightly-early-in-ny/">Solar Impulse ends cross-country US flight slightly early in NY due to torn left wing.</a> Abgerufen am 20. Oktober 2013 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASolar+Impulse&rft.title=Solar+Impulse+ends+cross-country+US+flight+slightly+early+in+NY+due+to+torn+left+wing&rft.description=Solar+Impulse+ends+cross-country+US+flight+slightly+early+in+NY+due+to+torn+left+wing&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.engadget.com%2F2013%2F07%2F06%2Fsolar-impulse-ends-cross-country-us-flight-slightly-early-in-ny%2F&rft.language=en">

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<li id="cite_note-60"><a href="#cite_ref-60">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.n24.de/n24/Wissen/Technik/d/3144250/solarflugzeug-trotz-riss-im-fluegel-sicher-gelandet.html">Solarflugzeug trotz Riss im Flügel sicher gelandet.</a> Abgerufen am 20. Oktober 2013.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASolar+Impulse&rft.title=Solarflugzeug+trotz+Riss+im+Fl%C3%BCgel+sicher+gelandet&rft.description=Solarflugzeug+trotz+Riss+im+Fl%C3%BCgel+sicher+gelandet&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.n24.de%2Fn24%2FWissen%2FTechnik%2Fd%2F3144250%2Fsolarflugzeug-trotz-riss-im-fluegel-sicher-gelandet.html">

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<li id="cite_note-61"><a href="#cite_ref-61">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.20min.ch/schweiz/zuerich/story/Riesenvogel-bringt-Solar-Impulse-nach-Duebendorf-18797840">Solar Impulse im Bauch: Hier hebt der Riesenvogel in Dübendorf ab. – Rumpf und Leitwerk auf 2 Paletten mit verbindender Traverse verzurrt (Bilder 5+6/7).</a> In: <a href="20_Minuten" title="20 Minuten">20 Minuten</a>. 5. August 2013, abgerufen am 24. November 2015.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASolar+Impulse&rft.title=Solar+Impulse+im+Bauch%3A+Hier+hebt+der+Riesenvogel+in+D%C3%BCbendorf+ab.+%E2%80%93+Rumpf+und+Leitwerk+auf+2+Paletten+mit+verbindender+Traverse+verzurrt+%28Bilder+5%2B6%2F7%29&rft.description=Solar+Impulse+im+Bauch%3A+Hier+hebt+der+Riesenvogel+in+D%C3%BCbendorf+ab.+%E2%80%93+Rumpf+und+Leitwerk+auf+2+Paletten+mit+verbindender+Traverse+verzurrt+%28Bilder+5%2B6%2F7%29&rft.identifier=&rft.date=2013-08-05">

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<li id="cite_note-62"><a href="#cite_ref-62">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20121019061940/http://www.solarimpulse.com/de/flugzeug/hb-sia/">Solar Impulse HB-SIA</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 19. Oktober 2012 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>), <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20150310133446/http://www.solarimpulse.com/pdf/hb-sia/hb-sia_de.pdf">HB-SIA-Datei</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 10. März 2015 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>), (PDF; 1,4 MB)

</li>

<li id="cite_note-63"><a href="#cite_ref-63">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.polarstern.ch/20110210/mit-der-sonne-die-erde-umrunden/">Mit der Sonne die Erde umrunden</a>, abgerufen am 2. Mai 2011.

</li>

<li id="cite_note-64"><a href="#cite_ref-64">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.fliegerrevue.de/fr_heft.asp?PG=193&AID=23523">In 20 Tagen um die Welt: „Flohsprung“ als Meilenstein für den Sonnenflieger</a>, <a href="Fliegerrevue" title="Fliegerrevue">Fliegerrevue</a> S. 16–18, März 2010

</li>

<li id="cite_note-65"><a href="#cite_ref-65">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20120503175804/http://www.fai.org/news-of-records/35101-the-fai-ratifies-solar-impulses-world-records">The FAI ratifies Solar Impulse's World Records.</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 3. Mai 2012 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>) In: <a href="F%C3%A9d%C3%A9ration_A%C3%A9ronautique_Internationale" title="Fédération Aéronautique Internationale">FAI.org</a>, 21. Oktober 2010, abgerufen am 8. Juli 2012 (englisch).

</li>

<li id="cite_note-66"><a href="#cite_ref-66">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20131104130306/http://www.fai.org/fai-record-file/?recordId=16560">FAI Record ID #16560</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 4. November 2013 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>), Free Distance along a course: 1116 km

</li>

<li id="cite_note-67"><a href="#cite_ref-67">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20131104130158/http://www.fai.org/fai-record-file/?recordId=16558">FAI Record ID #16558</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 4. November 2013 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>), Straight distance, pre-declared waypoints: 1099,3 km

</li>

<li id="cite_note-68"><a href="#cite_ref-68">↑</a> Alois Feusi: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.nzz.ch/aktuell/panorama/dumbo-ist-fluegge-geworden-1.18281057">Solar Impulse 2 vorgestellt.</a> «Dumbo» ist flügge geworden. In: nzz.ch. <a href="Neue_Z%C3%BCrcher_Zeitung" title="Neue Zürcher Zeitung">Neue Zürcher Zeitung</a>, 9. April 2014, abgerufen am 10. April 2014.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASolar+Impulse&rft.title=Solar+Impulse+2+vorgestellt&rft.description=Solar+Impulse+2+vorgestellt&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.nzz.ch%2Faktuell%2Fpanorama%2Fdumbo-ist-fluegge-geworden-1.18281057&rft.creator=Alois+Feusi&rft.publisher=%5B%5BNeue+Z%C3%BCrcher+Zeitung%5D%5D&rft.date=2014-04-09">

</li>

<li id="cite_note-69"><a href="#cite_ref-69">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.nzz.ch/aktuell/panorama/solar-impulse-2-zu-jungfernflug-gestartet-1.18313882">Sonnenenergie-Flugzeug: «Solar Impulse 2» zu Jungfernflug gestartet.</a> In: nzz.ch. Neue Zürcher Zeitung, 2. Juni 2014, abgerufen am 3. Juni 2014.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASolar+Impulse&rft.title=Sonnenenergie-Flugzeug%3A+%C2%ABSolar+Impulse+2%C2%BB+zu+Jungfernflug+gestartet&rft.description=Sonnenenergie-Flugzeug%3A+%C2%ABSolar+Impulse+2%C2%BB+zu+Jungfernflug+gestartet&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.nzz.ch%2Faktuell%2Fpanorama%2Fsolar-impulse-2-zu-jungfernflug-gestartet-1.18313882&rft.publisher=Neue+Z%C3%BCrcher+Zeitung&rft.date=2014-06-02">

</li>

<li id="cite_note-70"><a href="#cite_ref-70">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.sueddeutsche.de/wissen/solarflugzeug-solar-impulse-ohne-treibstoff-um-die-welt-1.1934000">Solarflugzeug Solar Impulse: Ohne Treibstoff um die Welt.</a> In: <a href="S%C3%BCddeutsche.de" class="mw-redirect" title="Süddeutsche.de">Süddeutsche.de</a>. 10. April 2014, abgerufen am 10. März 2014.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASolar+Impulse&rft.title=Solarflugzeug+Solar+Impulse%3A+Ohne+Treibstoff+um+die+Welt&rft.description=Solarflugzeug+Solar+Impulse%3A+Ohne+Treibstoff+um+die+Welt&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.sueddeutsche.de%2Fwissen%2Fsolarflugzeug-solar-impulse-ohne-treibstoff-um-die-welt-1.1934000&rft.date=2014-04-10">

</li>

<li id="cite_note-71"><a href="#cite_ref-71">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://bazonline.ch/wissen/technik/Solar-Impulse-wird-in-Monaco-gesteuert/story/21573438">Solar Impulse wird in Monaco gesteuert.</a> In: baz.ch. Basler Zeitung, 12. Februar 2015, abgerufen am 22. Februar 2015.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASolar+Impulse&rft.title=Solar+Impulse+wird+in+Monaco+gesteuert&rft.description=Solar+Impulse+wird+in+Monaco+gesteuert&rft.identifier=http%3A%2F%2Fbazonline.ch%2Fwissen%2Ftechnik%2FSolar-Impulse-wird-in-Monaco-gesteuert%2Fstory%2F21573438&rft.publisher=Basler+Zeitung&rft.date=2015-02-12">

</li>

<li id="cite_note-rtw_leg_14-72">↑ <a href="#cite_ref-rtw_leg_14_72-0">a</a> <a href="#cite_ref-rtw_leg_14_72-1">b</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.solarimpulse.com/leg-14-from-Lehigh_Valley-to-New_York">Flight 14 Lehigh Valley to New York.</a> In: solarimpulse.com. Solar Impulse SA, 6. Juni 2016, abgerufen am 6. Juni 2016 (englisch): „A Historic flight over the Statue of Liberty“<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASolar+Impulse&rft.title=Flight+14+Lehigh+Valley+to+New+York&rft.description=Flight+14+Lehigh+Valley+to+New+York&rft.identifier=&rft.publisher=Solar+Impulse+SA&rft.date=2016-06-06&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-si_post_146010964620-73"><a href="#cite_ref-si_post_146010964620_73-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://blog.solarimpulse.com/post/146010964620/about-the-flight-over-the-atlantic-ocean">Q&A about the flight over the Atlantic Ocean.</a> Solar Impulse SA, 16. Juni 2016, abgerufen am 16. Juni 2016 (englisch): „We are examining four potential destinations: Seville, Rabat, Toulouse and Paris, Le Bourget.“<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASolar+Impulse&rft.title=Q%26A+about+the+flight+over+the+Atlantic+Ocean&rft.description=Q%26A+about+the+flight+over+the+Atlantic+Ocean&rft.identifier=&rft.publisher=Solar+Impulse+SA&rft.date=2016-06-16&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-74"><a href="#cite_ref-74">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.moneycab.com/mcc/2015/01/06/solar-impulse-2-auf-dem-weg-nach-abu-dhabi">„Solar Impulse 2“ auf dem Weg nach Abu Dhabi.</a> In: moneycab.com, 6. Januar 2015, abgerufen am 10. März 2014.

</li>

<li id="cite_note-Spiegel-75"><a href="#cite_ref-Spiegel_75-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.spiegel.de/wissenschaft/technik/solar-impulse-2-absolviert-erste-etappe-der-weltumrundung-a-1022632.html">„Solar Impulse 2“: Solarflieger meistert erste Etappe der Weltumrundung.</a> In: <a href="Spiegel_Online" class="mw-redirect" title="Spiegel Online">Spiegel Online</a>. 9. März 2015, abgerufen am 10. März 2015.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASolar+Impulse&rft.title=%E2%80%9ESolar+Impulse+2%E2%80%9C%3A+Solarflieger+meistert+erste+Etappe+der+Weltumrundung&rft.description=%E2%80%9ESolar+Impulse+2%E2%80%9C%3A+Solarflieger+meistert+erste+Etappe+der+Weltumrundung&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.spiegel.de%2Fwissenschaft%2Ftechnik%2Fsolar-impulse-2-absolviert-erste-etappe-der-weltumrundung-a-1022632.html&rft.date=2015-03-09">

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<li id="cite_note-DiePresse-76"><a href="#cite_ref-DiePresse_76-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://diepresse.com/home/panorama/welt/4681488/Solar-Impulse-2_Die-Weltumrundung-geht-weiter-?from=rss">„Solar Impulse 2“: Die Weltumrundung geht weiter.</a> In: <a href="DiePresse.com" title="DiePresse.com">DiePresse.com</a>. 10. März 2015, abgerufen am 10. März 2015.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASolar+Impulse&rft.title=%E2%80%9ESolar+Impulse+2%E2%80%9C%3A+Die+Weltumrundung+geht+weiter&rft.description=%E2%80%9ESolar+Impulse+2%E2%80%9C%3A+Die+Weltumrundung+geht+weiter&rft.identifier=http%3A%2F%2Fdiepresse.com%2Fhome%2Fpanorama%2Fwelt%2F4681488%2FSolar-Impulse-2_Die-Weltumrundung-geht-weiter-%3Ffrom%3Drss&rft.date=2015-03-10">

</li>

<li id="cite_note-77"><a href="#cite_ref-77">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.kleinezeitung.at/s/chronik/international/4682247/Solar-Impulse-2-landete-nach-zweiter-Etappe-in-Indien">„Solar Impulse 2“ landete nach zweiter Etappe in Indien.</a> In: <a href="Kleine_Zeitung" title="Kleine Zeitung">Kleine Zeitung</a>. 10. März 2015, abgerufen am 11. März 2015.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASolar+Impulse&rft.title=%E2%80%9ESolar+Impulse+2%E2%80%9C+landete+nach+zweiter+Etappe+in+Indien&rft.description=%E2%80%9ESolar+Impulse+2%E2%80%9C+landete+nach+zweiter+Etappe+in+Indien&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.kleinezeitung.at%2Fs%2Fchronik%2Finternational%2F4682247%2FSolar-Impulse-2-landete-nach-zweiter-Etappe-in-Indien&rft.date=2015-03-10">

</li>

<li id="cite_note-78"><a href="#cite_ref-78">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20150402154319/http://www.bielertagblatt.ch/nachrichten/vermischtes/piccards-solarflieger-ueberfliegt-indien-und-landet-varanasi">Piccards Solarflieger überfliegt Indien und landet in Varanasi.</a> In: Bieler Tagblatt. 18. März 2015, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.bielertagblatt.ch%2Fnachrichten%2Fvermischtes%2Fpiccards-solarflieger-ueberfliegt-indien-und-landet-varanasi">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 2. April 2015; abgerufen am 30. März 2015.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASolar+Impulse&rft.title=Piccards+Solarflieger+%C3%BCberfliegt+Indien+und+landet+in+Varanasi&rft.description=Piccards+Solarflieger+%C3%BCberfliegt+Indien+und+landet+in+Varanasi&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20150402154319%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.bielertagblatt.ch%2Fnachrichten%2Fvermischtes%2Fpiccards-solarflieger-ueberfliegt-indien-und-landet-varanasi&rft.date=2015-03-18&rft.source=http://www.bielertagblatt.ch/nachrichten/vermischtes/piccards-solarflieger-ueberfliegt-indien-und-landet-varanasi">

</li>

<li id="cite_note-79"><a href="#cite_ref-79">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.handelszeitung.ch/unternehmen/solar-impulse-2-landet-sicher-myanmar-757109">Solar Impulse 2 landet sicher in Myanmar.</a> In: Handelszeitung. 19. März 2015, abgerufen am 30. März 2015.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASolar+Impulse&rft.title=Solar+Impulse+2+landet+sicher+in+Myanmar&rft.description=Solar+Impulse+2+landet+sicher+in+Myanmar&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.handelszeitung.ch%2Funternehmen%2Fsolar-impulse-2-landet-sicher-myanmar-757109&rft.date=2015-03-19">

</li>

<li id="cite_note-80"><a href="#cite_ref-80">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.waz.de/panorama/article10517321/sonnenflieger-solar-impulse-2-landet-sicher-in-china.html">Sonnenflieger „Solar Impulse 2“ landet sicher in China.</a> In: Westdeutsche Allgemeine Zeitung. Funke Mediengruppe, 30. März 2015, abgerufen am 30. März 2015.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASolar+Impulse&rft.title=Sonnenflieger+%E2%80%9ESolar+Impulse+2%E2%80%9C+landet+sicher+in+China&rft.description=Sonnenflieger+%E2%80%9ESolar+Impulse+2%E2%80%9C+landet+sicher+in+China&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.waz.de%2Fpanorama%2Farticle10517321%2Fsonnenflieger-solar-impulse-2-landet-sicher-in-china.html&rft.publisher=Funke+Mediengruppe&rft.date=2015-03-30&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-81"><a href="#cite_ref-81">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.solarimpulse.com/leg-8-from-Nagoya-to-Hawaii">Solarimpulse, leg 8</a>, abgerufen am 29. Juni 2015.

</li>

<li id="cite_note-82"><a href="#cite_ref-82">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://twitter.com/solarimpulse/status/617009160685793280">Tweet des Solar Impulse Teams</a>

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<li id="cite_note-83"><a href="#cite_ref-83">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.solarimpulse.com/leg-8-from-Nagoya-to-Hawaii">Leg 8/13 Nagoya to Hawaii.</a> solarimpulse.com, 15. Juli 2015, abgerufen am 20. Juli 2015 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASolar+Impulse&rft.title=Leg+8%2F13+Nagoya+to+Hawaii&rft.description=Leg+8%2F13+Nagoya+to+Hawaii&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.solarimpulse.com%2Fleg-8-from-Nagoya-to-Hawaii&rft.publisher=solarimpulse.com&rft.date=2015-07-15&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-84"><a href="#cite_ref-84">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://blog.solarimpulse.com/post/142067134180/andr%C3%A9-borschberg-returns-to-the-hawaiian-skies">André Borschberg Returns to the Hawaiian Skies.</a> Solar Impulse Blog, 1. April 2016, abgerufen am 6. April 2016 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASolar+Impulse&rft.title=Andr%C3%A9+Borschberg+Returns+to+the+Hawaiian+Skies&rft.description=Andr%C3%A9+Borschberg+Returns+to+the+Hawaiian+Skies&rft.identifier=https%3A%2F%2Fblog.solarimpulse.com%2Fpost%2F142067134180%2Fandr%25C3%25A9-borschberg-returns-to-the-hawaiian-skies&rft.publisher=Solar+Impulse+Blog&rft.date=2016-04-01&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-85"><a href="#cite_ref-85">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20160422094351/http://www.zeit.de/news/2016-04/22/luftverkehr-sonnenflieger-solar-impulse-2-fliegt-gen-kalifornien-22102204">Sonnenflieger «Solar Impulse 2» fliegt gen Kalifornien.</a> In: Zeit Online. 22. April 2016, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.zeit.de%2Fnews%2F2016-04%2F22%2Fluftverkehr-sonnenflieger-solar-impulse-2-fliegt-gen-kalifornien-22102204">Original</a> am 22. April 2016; abgerufen am 22. April 2016.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASolar+Impulse&rft.title=Sonnenflieger+%C2%ABSolar+Impulse+2%C2%BB+fliegt+gen+Kalifornien&rft.description=Sonnenflieger+%C2%ABSolar+Impulse+2%C2%BB+fliegt+gen+Kalifornien&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20160422094351%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.zeit.de%2Fnews%2F2016-04%2F22%2Fluftverkehr-sonnenflieger-solar-impulse-2-fliegt-gen-kalifornien-22102204&rft.date=2016-04-22&rft.source=http://www.zeit.de/news/2016-04/22/luftverkehr-sonnenflieger-solar-impulse-2-fliegt-gen-kalifornien-22102204">

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<li id="cite_note-86"><a href="#cite_ref-86">↑</a> Nicole Markwald: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.tagesschau.de/ausland/solar-flugzeug-107.html">Von Hawaii nach Kalifornien – in 62 Stunden.</a> In: Tagesschau. 24. April 2016, abgerufen am 24. April 2016.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASolar+Impulse&rft.title=Von+Hawaii+nach+Kalifornien+%E2%80%93+in+62+Stunden&rft.description=Von+Hawaii+nach+Kalifornien+%E2%80%93+in+62+Stunden&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.tagesschau.de%2Fausland%2Fsolar-flugzeug-107.html&rft.creator=Nicole+Markwald&rft.date=2016-04-24">

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<li id="cite_note-87"><a href="#cite_ref-87">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.spiegel.de/wissenschaft/technik/solar-impulse-2-landet-nach-weltumrundung-in-abu-dhabi-a-1104587.html">Landung in Abu Dhabi: «Solar Impulse 2» gelingt historische Weltumrundung</a> bei Spiegel Online, 26. Juli 2016 (abgerufen am 26. Juli 2016).

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<li id="cite_note-89"><a href="#cite_ref-89">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.swissinfo.ch/eng/solar-impulse-to-be-reborn-as-a-military-linked-project/46172512">Solar Impulse to be reborn as a military-linked project</a>, Swissinfo, 23. November 2020

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<li id="cite_note-91"><a href="#cite_ref-91">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.solarimpulse.com/leg-2-from-Muscat-to-Ahmedabad">Muscat to Ahmedabad.</a> solarimpulse.com, 10. März 2015, abgerufen am 31. März 2015 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASolar+Impulse&rft.title=Muscat+to+Ahmedabad&rft.description=Muscat+to+Ahmedabad&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.solarimpulse.com%2Fleg-2-from-Muscat-to-Ahmedabad&rft.publisher=solarimpulse.com&rft.date=2015-03-10&rft.language=en">

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<li id="cite_note-92"><a href="#cite_ref-92">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.solarimpulse.com/leg-3-from-Ahmedabad-to-Varanasi">Ahmedabad to Varanasi.</a> solarimpulse.com, 18. März 2015, abgerufen am 1. April 2015 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASolar+Impulse&rft.title=Ahmedabad+to+Varanasi&rft.description=Ahmedabad+to+Varanasi&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.solarimpulse.com%2Fleg-3-from-Ahmedabad-to-Varanasi&rft.publisher=solarimpulse.com&rft.date=2015-03-18&rft.language=en">

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<li id="cite_note-93"><a href="#cite_ref-93">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.solarimpulse.com/leg-4-from-Varanasi-to-Mandalay">Varanasi to Mandalay.</a> solarimpulse.com, 19. März 2015, abgerufen am 1. April 2015 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASolar+Impulse&rft.title=Varanasi+to+Mandalay&rft.description=Varanasi+to+Mandalay&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.solarimpulse.com%2Fleg-4-from-Varanasi-to-Mandalay&rft.publisher=solarimpulse.com&rft.date=2015-03-19&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-94"><a href="#cite_ref-94">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.solarimpulse.com/leg-5-from-Mandalay-to-Chongqing">Mandalay to Chongquin.</a> solarimpulse.com, 30. März 2015, abgerufen am 1. April 2015 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASolar+Impulse&rft.title=Mandalay+to+Chongquin&rft.description=Mandalay+to+Chongquin&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.solarimpulse.com%2Fleg-5-from-Mandalay-to-Chongqing&rft.publisher=solarimpulse.com&rft.date=2015-03-30&rft.language=en">

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<li id="cite_note-95"><a href="#cite_ref-95">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.solarimpulse.com/leg-6-from-Chongqing-to-Nanjing">Chongquin to Nanjing.</a> solarimpulse.com, 21. April 2015, abgerufen am 22. April 2015 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASolar+Impulse&rft.title=Chongquin+to+Nanjing&rft.description=Chongquin+to+Nanjing&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.solarimpulse.com%2Fleg-6-from-Chongqing-to-Nanjing&rft.publisher=solarimpulse.com&rft.date=2015-04-21&rft.language=en">

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<li id="cite_note-96"><a href="#cite_ref-96">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.solarimpulse.com/leg-7-from-Nanjing-to-Nagoya">Leg 7/13 Nanjing to Nagoya.</a> solarimpulse.com, 1. Juni 2015, abgerufen am 29. Juni 2015 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASolar+Impulse&rft.title=Leg+7%2F13+Nanjing+to+Nagoya&rft.description=Leg+7%2F13+Nanjing+to+Nagoya&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.solarimpulse.com%2Fleg-7-from-Nanjing-to-Nagoya&rft.publisher=solarimpulse.com&rft.date=2015-06-01&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-97"><a href="#cite_ref-97">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.solarimpulse.com/leg-8-from-Nagoya-to-Hawaii">Leg 8/13 Nagoya to Hawaii.</a> solarimpulse.com, 28. Juni 2015, abgerufen am 29. Juni 2015 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASolar+Impulse&rft.title=Leg+8%2F13+Nagoya+to+Hawaii&rft.description=Leg+8%2F13+Nagoya+to+Hawaii&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.solarimpulse.com%2Fleg-8-from-Nagoya-to-Hawaii&rft.publisher=solarimpulse.com&rft.date=2015-06-28&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-98"><a href="#cite_ref-98">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20150602230920/http://www.solarimpulse.com/leg-9-from-Hawaii-to-Phoenix">Leg 9/13 Hawaii to Phoenix.</a> solarimpulse.com, 28. Juni 2015, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.solarimpulse.com%2Fleg-9-from-Hawaii-to-Phoenix">Original</a> am 2. Juni 2015; abgerufen am 29. Juni 2015 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASolar+Impulse&rft.title=Leg+9%2F13+Hawaii+to+Phoenix&rft.description=Leg+9%2F13+Hawaii+to+Phoenix&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20150602230920%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.solarimpulse.com%2Fleg-9-from-Hawaii-to-Phoenix&rft.publisher=solarimpulse.com&rft.date=2015-06-28&rft.source=http://www.solarimpulse.com/leg-9-from-Hawaii-to-Phoenix&rft.language=en">

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<li id="cite_note-nzz-215781-99"><a href="#cite_ref-nzz-215781_99-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nzz.ch/panorama/aktuelle-themen/solarflugzeug-von-bertrand-piccard-solar-impulse-2-im-silicon-valley-gelandet-ld.15781">«Solar Impulse 2» im Silicon Valley gelandet.</a> In: nzz.ch. 24. April 2016, abgerufen am 14. Oktober 2018.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASolar+Impulse&rft.title=%C2%ABSolar+Impulse+2%C2%BB+im+Silicon+Valley+gelandet&rft.description=%C2%ABSolar+Impulse+2%C2%BB+im+Silicon+Valley+gelandet&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.nzz.ch%2Fpanorama%2Faktuelle-themen%2Fsolarflugzeug-von-bertrand-piccard-solar-impulse-2-im-silicon-valley-gelandet-ld.15781&rft.date=2016-04-24">

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<li id="cite_note-100"><a href="#cite_ref-100">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.solarimpulse.com/leg-10-from-San_Francisco-to-Phoenix">Flight 10 San Francisco to Phoenix.</a> solarimpulse.com, 2. Mai 2016, abgerufen am 2. Mai 2016 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASolar+Impulse&rft.title=Flight+10+San+Francisco+to+Phoenix&rft.description=Flight+10+San+Francisco+to+Phoenix&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.solarimpulse.com%2Fleg-10-from-San_Francisco-to-Phoenix&rft.publisher=solarimpulse.com&rft.date=2016-05-02&rft.language=en">

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<li id="cite_note-rtw_leg_11-101"><a href="#cite_ref-rtw_leg_11_101-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.solarimpulse.com/leg-11-from-Phoenix-to-Tulsa">Flight 11 Phoenix to Tulsa.</a> In: solarimpulse.com. Solar Impulse SA, 21. Mai 2016, abgerufen am 21. Mai 2016 (englisch): „The calm after the tornado“<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASolar+Impulse&rft.title=Flight+11+Phoenix+to+Tulsa&rft.description=Flight+11+Phoenix+to+Tulsa&rft.identifier=&rft.publisher=Solar+Impulse+SA&rft.date=2016-05-21&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-rtw_leg_12-102"><a href="#cite_ref-rtw_leg_12_102-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.solarimpulse.com/leg-12-from-Tulsa-to-Dayton">Flight 12 Tulsa to Dayton.</a> In: solarimpulse.com. Solar Impulse SA, 21. Mai 2016, abgerufen am 21. Mai 2016 (englisch): „Flying back in time to the heart of aviation“<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASolar+Impulse&rft.title=Flight+12+Tulsa+to+Dayton&rft.description=Flight+12+Tulsa+to+Dayton&rft.identifier=&rft.publisher=Solar+Impulse+SA&rft.date=2016-05-21&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-rtw_leg_13-103"><a href="#cite_ref-rtw_leg_13_103-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.solarimpulse.com/leg-13-from-Dayton-to-Lehigh_Valley">Flight 13 Dayton to Lehigh Valley.</a> In: solarimpulse.com. Solar Impulse SA, 24. Mai 2016, abgerufen am 24. Mai 2016 (englisch): „Gently Approaching New York City“<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASolar+Impulse&rft.title=Flight+13+Dayton+to+Lehigh+Valley&rft.description=Flight+13+Dayton+to+Lehigh+Valley&rft.identifier=&rft.publisher=Solar+Impulse+SA&rft.date=2016-05-24&rft.language=en">

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<li id="cite_note-rtw_leg_15-104"><a href="#cite_ref-rtw_leg_15_104-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20160623113755/http://www.solarimpulse.com/leg-15-from-New_York-to-Sevilla">Flight 15 New York to Seville.</a> In: solarimpulse.com. Solar Impulse SA, 20. Juni 2016, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.solarimpulse.com%2Fleg-15-from-New_York-to-Sevilla">Original</a> am 23. Juni 2016; abgerufen am 23. Juni 2016 (englisch): „The Atlantic Crossing“<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASolar+Impulse&rft.title=Flight+15+New+York+to+Seville&rft.description=Flight+15+New+York+to+Seville&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20160623113755%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.solarimpulse.com%2Fleg-15-from-New_York-to-Sevilla&rft.publisher=Solar+Impulse+SA&rft.date=2016-06-20&rft.source=http://www.solarimpulse.com/leg-15-from-New_York-to-Sevilla&rft.language=en">

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<li id="cite_note-rtw_leg_16-105"><a href="#cite_ref-rtw_leg_16_105-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.solarimpulse.com/leg-16-from-Seville-to-Cairo">Flight 16 Seville to Cairo.</a> In: solarimpulse.com. Solar Impulse SA, 10. Juli 2016, abgerufen am 10. Juli 2016 (englisch): „Solar Impulse’s second to last flight on the round-the-world!“<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASolar+Impulse&rft.title=Flight+16+Seville+to+Cairo&rft.description=Flight+16+Seville+to+Cairo&rft.identifier=&rft.publisher=Solar+Impulse+SA&rft.date=2016-07-10&rft.language=en">

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<li id="cite_note-rtw_leg_17-106"><a href="#cite_ref-rtw_leg_17_106-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.solarimpulse.com/leg-17-from-Cairo-to-Abu_Dhabi">Flight 17 Cairo to Abu Dhabi.</a> In: solarimpulse.com. Solar Impulse SA, 16. Juli 2016, abgerufen am 16. Juli 2016 (englisch): „The Last Flight of the Round-the-World Solar Flight“<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASolar+Impulse&rft.title=Flight+17+Cairo+to+Abu+Dhabi&rft.description=Flight+17+Cairo+to+Abu+Dhabi&rft.identifier=&rft.publisher=Solar+Impulse+SA&rft.date=2016-07-16&rft.language=en">

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<li id="cite_note-si_partners_2016_05-107"><a href="#cite_ref-si_partners_2016_05_107-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.solarimpulse.com/partners">Project and Round-the-World Partners.</a> Solar Impulse SA, abgerufen am 2. Mai 2016 (englisch, Partner im Mai 2016).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ASolar+Impulse&rft.title=Project+and+Round-the-World+Partners&rft.description=Project+and+Round-the-World+Partners&rft.identifier=&rft.publisher=Solar+Impulse+SA&rft.date=&rft.language=en">

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<li id="cite_note-108"><a href="#cite_ref-108">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20101220014819/http://www.eurosolar.de/de/index.php?option=com_content&task=view&id=1422&Itemid=362">Würdigung SOLAR IMPULSE SA</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 20. Dezember 2010 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>) In: <a href="Eurosolar" title="Eurosolar">Eurosolar</a>, 10. Dezember 2010.

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<li id="cite_note-112"><a href="#cite_ref-112">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20110126044505/http://www.bfe.admin.ch/org/00483/00638/01724/04875/index.html?lang=de">Gewinner des Watt d’Or 2011.</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 26. Januar 2011 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>) In: BFE.de, 6. Januar 2011, abgerufen am 10. März 2014.

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<li id="cite_note-113"><a href="#cite_ref-113">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.unep.org/champions/laureates/2012/index.asp">Preisträger 2012</a> mit Video und <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.unep.org/champions/laureates/2012/Piccard.asp">Biografie</a>, <a href="UNEP" class="mw-redirect" title="UNEP">UNEP</a>

</li>

<li id="cite_note-114"><a href="#cite_ref-114">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://info.solarimpulse.com/timeline/view/6310">Bertrand Piccard erhält den Champion of the Earth Award der Vereinten Nationen.</a> In: solarimpulse.com, 5. Juni 2012.

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